问悦动后悬挂怎么样

您好：关于您咨询的问题，原车设计不可以进行调整，也无法对其进行调整，您只能是这样使用。

在“贴心又细致，体练新凯越家用性能”贼篇文章里，看看小编是怎么说的。要对车迷副贼，要辜负大家对你们的信任。

您好：关于您咨询的问题，原车设计不可以进行调整，也无法对其进行调整，您只能是这样使用。

很高兴能为您提供帮助。伊兰特悦动的后悬挂是：拖拽臂式半独立悬挂。拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，在拖曳臂式悬挂的设计过程中，横梁在纵臂上的安装位置同其表现出来的性能会非常的大，若横梁安装越靠近纵臂与车身的连接点，车子的舒适性就会越好但转弯时的侧倾也会大些。若横梁的安装在越靠近纵臂接近车轮中心，舒适性能会大打折扣，表现出来的特性则是以通过性和承载性为主，也更接近整体桥的设计。同厂家对这种悬挂的称谓同：如：纵臂扭转梁独立悬挂，纵臂扭转梁非独立悬挂，H型纵向摆臂悬挂等，归根结底他们都是同一种悬挂结构――拖曳臂式悬挂，只是调教稍有同。主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低；主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限；适用车型：中小型汽车、低端SUV后悬挂。 希望我的回复能够协助您尽快地解决问题。

您好：关于您咨询的问题，悦动这款车驾乘舒适度还是不错的，这种悬挂结构很常见，但是相比多连杆独立悬挂来说要差一些；拖曳臂式悬架是专为后轮而设计的悬架结构，它的构成非常简单，以粗状的上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接，以液压减震器和螺旋弹簧充当软性连接，起到吸震和支撑车身的作用，圆柱形或方形横梁则连接左右车轮。其次纵臂扭转梁独立悬挂，纵臂扭转梁非独立悬挂，H型纵向摆臂悬挂等等，归根结底他们都是同一种悬挂结构，即拖曳臂式悬挂，只是调教稍有不同而已。例如大众的车型和法国车型，很多车型现在都是这类悬挂。