问睿翼动力怎么样？

Mazda6的操控堪称中型车典范，有着欧系轿车的驾控感觉，油门和刹车反应都很迅速，配合灵敏的方向盘，操控乐趣十足。而且其油耗经济性也非常优异，百公里油耗少于同级别2.0L车油耗。 睿翼2.0和马6差不多，动力可以说基本一样。2.5的倒是比马62.3的发力足一点，毕竟2.5的。 睿翼是辆好车，我的就是马6 2.3轿跑，感觉睿翼把马6所有缺点都改进了，你说马6空间小，睿翼大了，你说马6避震太硬，睿翼软了；还有马6方向盘重，睿翼的轻了，等等。 毕竟是换代车型，肯定是有过之而无不及。希望对你有帮助 Mazda6的操控堪称中型车典范，有着欧系轿车的驾控感觉，油门和刹车反应都很迅速，配合灵敏的方向盘，操控乐趣十足。而且其油耗经济性也非常优异，百公里油耗少于同级别2.0L车油耗。 睿翼2.0和马6差不多，动力可以说基本一样。2.5的倒是比马62.3的发力足一点，毕竟2.5的。 睿翼是辆好车，我的就是马6 2.3轿跑，感觉睿翼把马6所有缺点都改进了，你说马6空间小，睿翼大了，你说马6避震太硬，睿翼软了；还有马6方向盘重，睿翼的轻了，等等。 毕竟是换代车型，肯定是有过之而无不及。希望对你有帮助

您好：这两款车马自达睿翼更偏向于运动，比较适合年轻人驾驶，在整车的操控性和底盘的调校上要更好一些，在动力上K5有一定的优势，不过实际驾驶上感觉不大，配置上各有特点，都比较实用，空间上K5的后排头部空间是短板，不及睿翼比较均衡，建议您可以重点看看马自达睿翼，您可以到店里试驾感受一下。

动力还行，推背感不是特别强烈

睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的扭矩（在低中速域可以发挥出90%的扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

Mazda6睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机，扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，实现了更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，Mazda6睿翼输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的扭矩(在低中速域可以发挥出90%的扭矩)，令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。