问汽车工程分类

汽车工程专业主要分三大部分，动力工程（发动机）、机械工程（底盘）、车身制造对于本科来说除了个别学校会分以上三个方向，其他学校都是不分的，统称车辆工程，主要学习汽车理论，汽车构造，汽车设计，汽车测试技术，汽车专业英语，发动机原理，汽车液压与液力传动，汽车电子不等。

专科主要就是 汽车运用与维修，汽车营销，汽车运用与维修主要学的是：汽车的 构造，发动机维修，底盘维修，汽车电子电路的维修。汽车空调维修。现代汽车专用英语。检测方面的 就都是在平时的实践课程中才能学到了 ，还要 看你所在的 学校的设施条件怎么样了。不过学维修的理论是非常重要的 。实践动手能力就看你 个人的能力 ，还有从事实践时间的多少了。汽车营销其实是和一般的市场营销一样的，只不过它只要面对的群体是汽车罢了。课程呢和汽车维修也是有共同的 一部分的 。汽车的常识那肯定是要如指掌咯。

大学四年的安排： 大一是个迷惘期，很多东西不懂，包括对专业的认识、专业要学习的知识、对未来的发展方向、将来想从事的职业等都没多少概念。大一学的全是基础课，带着 得过且过的想法混过了大一，却对自己所学专业并没有太多的认识（虽然我很喜欢这个专业），我是直到大二暑假参加全国大学生电子设计大赛后才对这个专业有了 一些明晰认识的。其实大一有充分的时间可以了解和思考这些问题，可能很多人是在逃避，因为刚刚走过高考，没有多少人愿意伤心费脑地进入状态。但是这一年对 专业而言就等于是浪费了，所以建议还是在大一时间多了解一些有关电子方面的知识，可以去图书馆期刊室或上一些电子设计网站或与高年级的师兄师姐交流，了解 一下电子专业都在做些什么，提早做好心理准备。 大二生活依然是糊里糊涂的，专业课学了数字电路、模拟电路、信号与系统、微机原理，然而这几科学完了却不知道怎么用，这是件很悲哀的事，究其原因在于缺 乏动手实践。我当时的感觉是大二结束后，给个不太复杂的数字电路图，勉强可以分析一下，但一看到模拟电路我就头疼。模拟电路（包括低频和高频电路）的学习 是比较难的，能学好而且又用得好的真没几个，我那时模拟电路考试是拿A，但用起来却一头雾水。所以建议对数字电路、模拟电路的学习要多动手，做一些数字电 路、模拟电路方面的制作（不要依赖实验课，实验课上安排的都是简单的验证性室验，基本上学不到什么），测量其各参数，观察实际结果与理论结果的差剧并分析 原因，在实践中学习，这样才会有效率有收获，对电路的认识才会深刻，才能真正掌握分析电路的能力。如若不然，即使考试分再高，给个实际电路出来，也不会分 析的，这一点我深有感触。对于模拟电路（低频部分）我认为，能熟练设计与应用三极管的各种电路就相当不错啦。 大三开学参加了全国大学生电子设计大赛，才对专业有了比较明确的认识。若从此时算起至大四上学期，真正进行专业性的学习也只是一年半的时间。大三学习 的专业课有高频电路、单片机、数字信号处理、电磁场、自动控制等，我认为电子工程是个很广泛的概念，它可以向很多方向发展，所以这个时期可以决定自己将来 打算往电子行业的哪个方向发展，然后对这一方向的知识做专攻，深入下去，掌握这方面的技能，为找工作做准备。另外大三两学期的工程实践也很重要，如果纯粹 为了应付该课程将不会有什么收获。我认为对于工程实践课，能力强一些的可以自己定下设计目标及参数，参考相关资料设计创作，能力稍差些者可以参考一些书上 的现成制作实例（当然要选些有一定难度的），因为书上的东西未必一次就能成功实现，需要经多次调试，而且首先自己也要明白电路的工作原理。总之，工程实践 课的目的就是锻炼学生的实践、调试能力，要掌握这方面的技能才能算得上学的好。 大四上学期就可以开始找工作了，关于找工作放到另一段落中述说，下学期是毕业设计。我们学院的课程安排大四上学期都是选修课了，选修课可以选一些自己感 兴趣方向的课程。除了找工作，这一学期的课余时间可以同大三时期一样，有时间可以做做设计实践，也可以提前联系老师开始做毕业设计。 从找工作的角度来看，为了能够在找工作的过程拥有优势，充满自信地去面试，有意从事电子方面的技术性工作，我认为有两个方面要注意：（1）良好的专业基础 知识，做技术性工作面试时一般都会被问及专业理论知识，简单的需要掌握，难些的也要有所了解，否则就会有出局的危险。（2）较好的动手实践能力，这一点是 很多用人单位都很重视的，一个人若在大学期间动手设计制作比较多，在面试中就会有很大优势。下面我谈一下我在专业学习、动手实践及其它方面的一些体 会。