问行车电脑自学习问题？

您好： 对于车辆控制单元自学习功能，根据车载诊断仪测试显示，没有明确的技术依据，对于自动变速器在控制单元存储器上存有自适应功能，可以根据不同路况和驾驶习惯选择不同的模拟行驶模式。对于您的车辆驾驶感觉，个人认为为发动机工况情况，因为众所周知新车需要进行初期拉高速，但是对于车辆在使用中，不可能刻意去让发动机高速运行或者经常跑高速路，那么发动机相对来说，都长期处于低、中转速运行，不可避免的，在发动机缸体内、喷嘴上、气门、活塞环上都会有积炭和胶体，当进行一次高速行驶或改变以往驾驶方式后，就是通过发动机的高转速、高负荷工作，产生的高气流冲刷和高温燃烧，使胶体和积炭通过高温的燃烧，并且高速、大量的进、排气冲刷，来带走排出发动机内、喷嘴上的胶体和积炭，之后再次驾驶感觉和以往不一样的感觉，总之这样对车也是有利的，建议您尝试一次再观察。

对于车辆控制单元自学习功能，根据车载诊断仪测试显示，没有明确的技术依据，对于自动变速器在控制单元存储器上存有自适应功能，可以根据同路况和驾驶习惯选择同的模拟行驶模式。对于您的车辆驾驶感觉，个人认为为发动机工况情况，因为众所周知新车需要进行初期拉高速，但是对于车辆在使用中，可能刻意去让发动机高速运行或者经常跑高速路，那么发动机相对来说，都长期处于低、中转速运行，可避免的，在发动机缸体内、喷嘴上、气门、活塞环上都会有积炭和胶体，当进行一次高速行驶或改变以往驾驶方式后，就是通过发动机的高转速、高负荷工作，产生的高气流冲刷和高温燃烧，使胶体和积炭通过高温的燃烧，并且高速、大量的进、排气冲刷，来带走排出发动机内、喷嘴上的胶体和积炭，之后再次驾驶感觉和以往一样的感觉，总之这样对车也是有利的，建议您尝试一次再观察。