问关于刹车系统

“ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 　　现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上、制动效果的制动装置。 　　防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%―90%、30%―10%、15%―20%。 　　普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。 　　近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。所以，ABS系统通过电子或机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。 　　随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性要求得以充分的满足。 　　汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。汽

车主可自己先感觉一下制动系统有无异常、，反应是否灵敏。 保养要检查刹车片、刹车碟厚度、总泵、分泵是否正常，有没漏气漏油，制动液入水在制动的过程中，会摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。     

蓝雨您好：1）关于您的问题，当您在踩刹车踏板的时候，如果脚踩下去感觉刹车很软，或是车速没有明显降低的迹象，需要踩上两三脚才能将车停住。这时就说明刹车系统有气阻的现象，需要对四个车轮进行排气。2）对刹车系统进行排气需要专业维修人员操作，再有就是检查刹车油的质量，如果油质过脏也应该进行更换。

前轮轴承换过应该问题，不知道前轮间隙怎么样，前轮间隙大也会出现这样的情况，前轮间隙大不但是在不平的路面上这样，跑高速公路长时间不踩刹车，想踩的时候也会这样。 感载阀也重要，就算是感载阀坏了，刹车行程只是多一点，不会出现你说的刹车就一脚到底。 你把改换的零件都换了，也有可能是装配质量的问题，是否有漏油的地方。 你这个问题比较棘手，在这里只是纸上谈兵，不能给你确切的回答。 我的是长丰猎豹cs6柴油版，你还只这一个问题够对得你起的了。我的大大小小能列出清单的都十多处，干脆不是买车而是卖了自己，（大部分时间都呆在维修点）这长丰猎豹车也太损了 前轮轴承换过应该问题，不知道前轮间隙怎么样，前轮间隙大也会出现这样的情况，前轮间隙大不但是在不平的路面上这样，跑高速公路长时间不踩刹车，想踩的时候也会这样。 感载阀也重要，就算是感载阀坏了，刹车行程只是多一点，不会出现你说的刹车就一脚到底。 你把改换的零件都换了，也有可能是装配质量的问题，是否有漏油的地方。 你这个问题比较棘手，在这里只是纸上谈兵，不能给你确切的回答。 我的是长丰猎豹cs6柴油版，你还只这一个问题够对得你起的了。我的大大小小能列出清单的都十多处，干脆不是买车而是卖了自己，（大部分时间都呆在维修点）这长丰猎豹车也太损了

1）当您在踩刹车踏板的时候，如果脚踩下去感觉刹车很软，或是车速没有明显降低的迹象，需要踩上两三脚才能将车停住。这时就说明刹车系统有气阻的现象，需要对四个车轮进行排气。2）对刹车系统进行排气需要专业维修人员操作，再有就是检查刹车油的质量，如果油质过脏也应该进行更换。