问如何在雨天行车?

发动进入正常工作温度以后，排气管温度会很高，当有水溅到排气管上时会形成水蒸气，尤其是排气管前段。水蒸气会沿机器盖缝隙冒出来。

自从北京暴雨，引发了安全事故之后，大家都对雨天如何安全行车万分关注，所以，分享几点经验： 首先，出行前的检查是必不可少。任何情况下，都有可能遇到急刹车，在雨天的时候，出门前你应该先看看刹车是不是过紧。还有就是系好安全带，任何时候都要系好安全带。 其次，将后视镜调整至位置。时刻关注周围的车辆，适当的增加安全距离，以便增加突发情况的反应时间。 再次，切记控制速度，下雨天道路打滑时应当尽量降低车速。想了解更多关于雨天行车的技巧，请关注我的微博：http://weibo.com/fuboshi ，谢谢！

小雨还可以，慢慢跑，大雨不出车，或者找安全的地方避雨。

雨天行车方向失控是轮胎打滑，如果有ESP系统情况就会好很多，发生侧滑是不要急刹车，不要猛打方向盘，雨天开车应尽量降低车速保持车距，防止轮胎打滑，发生侧滑时是不受控制的特别是高速侧滑时基本上无法控制    

据有关部门统计，交通事故中有近30%是在恶劣天气中发生的，在下雨天"交通事故明显增加。因此，雨天行车要加倍留神。 (1)慢速行驶提前制动。车速过快是造成车辆交通事故的主要原因之一，尤；下雨天气，道路较滑，轮胎的附着力下降。如果车速过快j惯性力增加，遇到：急情况采取制动时，制动距离比良好天气时长20%~40%，制动效果明显下~，发生事故的机会增多。因此慢速行驶较为安全。 实践证明，在雨天制动要将制动跑距延长3倍，从制动动作流程看，从驾驶 意识到需制动到车完全停住要经四个阶段： 一是发现前方有障碍，到判断停车约需0.3s；二是右脚从油门移到制动板约0.3s； 三是当踩下制动到油压开始作用0.3s； 四是制动发生作用到停车需要一段时间。 其中到第三阶段，还在驾驶员的反应动作期，制动未发生作用。在这段间车辆仍然继续前进，此距离叫空走距离。第四阶段中，制动器开始动作到车全停下之间行车距离叫制动距离，一般所说制动距离是两者之和。 空走距离是随驾驶员的反应而变化，和天气无太大关系，但在下雨时，因轮和地面的摩擦力减半，制动距离也会随之增加2倍。下雨路滑，紧急制动易造险胎抱死，这也是制动距离变长的主要原因。 (2)可随意降低胎压。有人每逢雨季，便将胎压降低一些，使轮胎和地面拍摩擦面积增大，进而增大附着力，这个看似有效的方法仅正确，甚至适得其反。因为，每个轮胎所承受的车重是固定的，接地面积的增加，会降低每单面积轮胎对地面的压力。如此一来，排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，而这层有润滑作用的水膜会使轮胎更容易打滑。 当然凡事可一概而论，有时降低胎压是必要的。当车万一陷入泥沙时，贸然踩油门，否则驱动轮只会使车越陷越深，在这种情况下，可将打滑轮胎的投掉多半，尽量使之扁些，胎压减少后，胎面接地面积增大，相对来说摩擦力屈，然后慢慢加油，便可轻松驶出泥泞之地。 (3)路遇积水巧妙过关。遇到大雨后路面积水或城区立交桥下排水设施堵塞情况时，就得"涉水过河"了。汽车高速行驶时发动机所做的功主要用以强风阻，与空气的阻力相比，水的阻碍力就要大得多。正如人在水里跑步一，越想使劲后蹬，就会越发感到前方的阻力增加。所以汽车涉水时应尽量发挥动机的功率，同时设法减弱阻力。汽车涉水需要掌握以下步骤。 要注意发动机舱内所有电气部分的保护，裸露的电气与连线接头密封包，有必要时还要改变和调整发动机进排气口(主要是进