问如何进行电喷发动机燃油压力过低的应急处理?

CH1 一台丰田子弹头(PREVIA)车，其电喷汽油发动机型号为2TZ-FZ，行车近40000km，渐感加速无力，车速下降且再次起动非常困难。跨接诊断插座的TEl与E1后，故障检查灯(CHECK)有规律地间歇闪动，无故障码输出，说明传感器及执行器电路无故障。 在供油总管及燃油压力调节器处接好燃油压力表，跨接诊断插座的TF(燃油泵)和+B(蓄电池正极)，测量燃油压力仅为100kPa，说明故障是因燃油压力过低导致供油足。 更换汽油泵后，仍然未能使燃油压力上升。检查压力调节器，发现从进油口到出油口毫无阻力，判定其失效。由于一时买到新件，故只好应急用小管卡住燃油回油管后，再调节回油量，使供油压力恢复到250kPa左右。经试车，起动容易，加速及高速正常。