气门挺杆工作时,在其底面与凸轮阔产生横向摩擦力,并造成侧向力。为避免挺杆单面与导孔间的磨损,消除底面昌凸轮的均匀磨损"在结构上采取了使挺杆旋转的措施,它们的中心线与凸轮宽度的中心线偏离一定距离,使凸轮转动时J给挺籽妇乍转动力矩,使其绕自身轴线转动。因挺杆转会造成底面条状拉伤、拉毛、疲劳点蚀和磨损等。 1.故障原因 1)球形的挺杆底面与锥面凸轮配合工作,当球固点位置偏离中心过多时,容易造成挺杆转。 2)气门挺杆导向孔磨损或配合间隙过大"会造成挺杆中心线与凸轮面中心距离足,在凸轮推动挺杆升起的过程中,因偏心距小而导致力矩夫,难以使挺杆旋转。 3)凸轮斜度合格。更换挺杆后仍旋较时,往往是挺杆孔垂直度超差造成的。 2.故障捡修 若挺抨底面是球形的,目前的修理具备重磨技术"因此换新件是较快而经济的方法。但换新件前应弄清故障原因,避免新件换主后仍能转的现象。 1)对挺杆转者,可调整换挺杆、(或各挺杆之间对换),直至全部旋转。 2)凸轮的斜度足,可用百分表在平台上检查有条件的可修复,否则应换新件。