问赛欧SRV-AT轿车发动机无法熄火

CH4 该车装备AF13自动变速器，其自动变速器电控系统的组成和电路分别如图2-13和图2-14所示。自动变速器控制模块(TCM)其45针插头各端子功能如图2-15所示。 该车发动机无法熄火以及受点火开关控制的电器线路在点火钥匙被拔出之后，依然工作，说明点火开关电源15号线路能由点火钥匙所控制。因为上海赛欧轿车的原型车为通用汽车公司在德国的子公司欧宝生产的可赛，所以它的配线系统和许多德国车如：奔驰、宝马、奥迪一样，连接B+电源的常火线以30号线路表示，受点火开关控制电源线路以15号线路表示，供应空调系统大功率风扇的受点火开关控制电源线路以15A号线路表示，起动挡供电线路以专门的50号线路表示，w号线路则供应车载音响系统，搭铁线路则为31号线路(下文一律以线路标号来表述对应线路)。 根据上述故障现象，首先拆下位于左侧仪表板下方的熔丝继电器配电中心盒。试灯一端连在仪表板钢架处搭铁，另一端探测受点火开关控制的15号黑色线路。上海赛欧轿车的电气配线系统中，红色线表示30号搭铁线路，黑色线表示为点火开关控制线15号或15A线路，棕色线表示31号搭铁线路。15号线路都点亮了试灯。15号线路都是从点火开关的15号端子所引出。正是因为15号线路出现故障，变为直接和蓄电池连接的常火线导致了发动机电控系统供电无法被切断，发动机无法熄火。15号线路、15A号线路等受控制线路都是由30号常火线经点火开关转换分配而来，点火开关内部发生故障使得到号和15号线路短路是最有可能的故障点。