问别克GLS商务车在各种驾驶条件的情况下，巡航控制系统都不起作用

上海别克GL8商务车巡航控制系统在以下几种情况下将停止工作：①发动机没有运行足够长的时间来进行巡航控制操作；②变速器挡位输入指示己选定驻车、空挡、低挡或倒挡；③车速过高或过低；④牵引力控制系统(TCS)起动超过2s；⑤车辆加速或减速时变化过大；⑥当踩下制动踏板时；⑦当线路有故障时。 首先用检测仪TECH2读取故障码，没有任何故障码输出。 于是将车升举起，并起动发动机，把挡位放到前进挡，将车速定到90km/h，然后按图4-20所示的线路图测量各个参数，其中A，B，C，D、G接线端子分别是12V，J、H端子是12V，但电流在0.001-O.5A之间，K端子是从动力系统模块(PCM)得到的车速方波信号，E端子的搭铁电阻为40。除E端子有问题外，其他端子的数据都正常。E端子的电阻太大，于是用跨接线把E端子直接搭铁后试车，故障依旧。 分析认为，是巡航控制模块有问题，用一个新的巡航模块换上试车，故障仍然存在，又将与巡航有关的动力系统控制模块和巡航控制开关一起换掉后再试车，故障仍然没有排除。仔细分析认为，制动踏板参数在巡航模块中一直显示应用，是正常的现象。正常情况下，在踩制动踏板和松制动踏板时，参数应该在应用和释放之间切换才对。从制动灯的工作和巡航控制模块G端子的电压来看，制动开关应该没有问题。检查制动开关，发现制动踏板上有两个制动开关，其中一个开关是常开的，它的开关信号提供给制动灯、ABS和巡航控制模块，而另一个开关是常闭的，它的信号提供给动力系统控制模块(peM)，后者在长期的使用过程中，开关触点受到磨损，致使两个触点能接触，处于常开状态，导致动力系统模块得到的信号是av，所以动力系统控制模块误认为一直处于制动状态，允许车辆进入巡航状态。 更换常闭制动开关，试车，故障得以排除。