问奥德赛多功能轿车在行驶中有时发动机突然熄火

CH4 在验证故障现象时，发动机运转正常，没有发生突然熄火故障，使用汽车解码器调取故障码。在仪表板右侧工具盒下方找到诊断端子，把汽车解码器和诊断端子连接好，接通点火开关，此时汽车解码器显示该车的电控系统正常、无故障。 为了进一步验证故障现象，发动机着车后，让其怠速运转了约化，故障没有出现，因当时没有发现任何异常现象，只好把车交付给车主使用，同时关照车主使用过程中，一旦出现故障，马上来电通知，现场检修。 车辆运行几天后，车主来电，告之该车在行驶中又突然熄火，请马上救援。维修人员赶到现场，检查电控系统正常。接着进行常规检查，首先做高压线跳火试验，高压火正常，把高压线复位装好。再打起动机，发动机叉着车了。车主要求把车开回修理厂做彻底检修。 由于该故障的隐蔽性和元规律性，只好让发动机长时间怠速运转，等待故障的发生。大约运转5-6h后，故障出现。 该车装备的是发动机电控单元控制的有分电器式的电子点火系统，并把点火线圈、点火控制模块和凸轮轴位置(TDC)，曲轴位置(CKP)，第1缸位置识别(CYP)等3只传感器统统装在分电器内。分电器通过一个2线插接器和一个8线插接器与线柬相连。2线插接器上其中1线是点火开关控制的低压电源线；另一线是发动机电控单元控制的点火触发线。8线插接器上其中有6线是3只传感器的信号输出线，1线是转速信号输出线。 该故障出现后，还能自行恢复，也没有产生故障码，发动机电控单元应没有故障。初步分析很可能是点火系统中，特别是分电器中某电器元件接触良或性能稳定造成的。脱开分电器和线束之间的2只插接器。检查点火开关控制的低压电源线，正常。把分电器从发动机上拆下来，拆除分电器盖。用数字万用表电阻挡测量点火线圈的一次绕组的电阻值为0.50"属正常值范围。接着又测量了3只传感器的电阻值，其中凸轮轴位置传感器的电阻值为3850"曲轴位置传感器的电阻值为3900，。这3只传感器的正常阻值范围应为260-soon，测量结果3只传感器阻值正常。同时3只传感器的绝缘良好，无短路故障。 把分电器解体，即拆除中心轴下部的卡环和固定销，取出中心轴，用胶布清除各传感器触发端子上污垢后，把分电器装d好。用于转动中心轴时，使用万用表交流电压挡测量3只传感器都有电信号输出，说明3只传感器工作正常，没有损坏。囱故障都是发生在车辆运行之中，初步分析可能是点火控制模块的热性能好，发动机运行一段时间后，