问科鲁兹的底盘

不麻烦的，在底盘装甲施工前，先要对车辆的外光进行清洗，底盘更要清洗仔细，要将缝隙中的水擦干净，否则会造成底盘装甲脱落。 在进行喷涂前要用报纸、胶带，将轮胎、排气管周围、电子传感器等进行遮盖，特别是车身的传感器和减震器一定要遮盖好，要不然容易带来安全隐患。 因为喷涂的材料对人体有害，所以不建议观看喷涂过程，喷涂的施工者也必须做好防护，喷涂时需分2、3次喷涂，这样是为了让装甲层更均匀，同时也能尽快风干。 当喷涂结束后，底盘装甲要达到4-5mm的厚度才能对车辆进行有效的防护，对于厚度不够的部位需要进行补喷，像底盘下的管线、底盘中央等位置的厚度需达到6-7mm。等风干后就可以去除遮蔽物。 另外，要选择正规的维修店或汽车美容店进行操作，以防施工粗糙或者以次充真造成防护效果不佳。    

将后减震与轮胎连杆螺丝卸下，手动推动减震，没有声音 建议你查看减震器

油箱只要没漏就不用换。所谓散热完全是无稽之谈。 再好的底盘装甲也不能抵御你所说的那种冲击，建议不要再开科鲁兹去越野了

科鲁兹的底盘矮点。。

雪佛兰科鲁兹诞生于DeltaII平台，目前这也是通用目前全新的紧凑型轿车平台，该平台将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台，包括雪佛兰Cruze、欧宝Astra、庞帝克G6、2009款萨博9-X等。DeltaII平台也将为采用通用汽车未来新能源技术E-Flex的代产品提供平台支持，包括雪佛兰Volt、欧宝Flextreme等概念车的量产版本。 国产的凯越是科鲁兹的上一代产品，新凯越只是小该款，而科鲁兹则为换代。 马自达3和福克斯以及沃尔沃S40同为一个平台，前麦弗逊后多连杆的设计，是为运动而生的底盘形式。目前国内市场上这种形式的紧凑级别车型只有马3，福克斯，速腾（S40价格高，暂且说）。