问野外驾车通过沙地的要领有哪些?

(1)通过沙地时，应认真准备、谨慎通过。保持适当的轮胎气压，如果有条件可以适当降低轮胎气压。通过较长的沙地时，还应携带木板、垫木、铁锹、大绳和其他应急物品。在沙地起步时尽可能避免车轮空转。出现空转现象时可用高一挡进行起步，起步后要逐渐加速。在通过沙地时，要把稳转向盘，能急转弯。如果需要转弯，转弯的半径要大一些，慢转转向盘，避免前轮受阻，突然增大滚动阻力，而使驱动轮空转造成陷车。保持直线、中速行驶，要换挡。必须换挡时，动作要快，保证车轮要足够的慢。如果沙地距离较短，应以较高的车速一气通过。在可以停车时，应尽量采用 46 溜放的方法停车，或逐渐制动停车，以防止突然制动造成陷车。在 途中停车时应尽量在下坡道上，有利于起步。 (2)通过前应查明进出路线(可循旧车辙)和沙层厚度及松软程度，同时配备必要的解救器材(如槽钢、木板、铁锹，链条或钢索等)应根据沙层厚度和松软程度，适当降低轮胎气压，越野汽车视情结合前驱动轮。 通过沙层厚度超过轮胎横断面且距离较短的沙地时，可选用高速挡匀速行驶；若沙层较厚、距离较长，应选用通过时无须再换挡以及离合器很少打滑和轮胎滑移的挡位中速行驶，通过积沙很厚的地段，行车已十分困难，应采取铺垫槽钢、木板、树枝等措施，然后通过。 穿越沙丘时，可视情选用中、低速挡保持足够动力驶上向风坡(大多较平缓)，到达坡顶时准备改变行驶方向，寻求安全路线行驶。必须经过背风坡(陡坡)时，应选择接近角度使保险杠能够通过的位置。 沙地(丘)驾驶，中途尽量避免急促转向、换挡、停车或熄火；被迫停车后，应使用比正常起步高一级的挡位起步，适当加快放松离合器踏板的动作；若遇陷车可勉强加大油门频繁起步，以免越陷越深，增加处置难度，必要时求助其他车辆拖牵驶出。车辆在风沙地区长期行驶或停放，应注意爱护和保管，加强日常保养，尽量减少抄的侵蚀。