问分析直流牵引供电系统中再生制动能耗装置主回路中出现的续流二极管击穿故障并提出解决办法?

电感通电后电流方向向右，三极管关断后，所谓“反向电动势”要维持原电流方向的电流，此时，l1、c1、vd1构成了电流回路。

续流二极管击穿可能性较多，除了耐压，功率指标外，容易被忽视的是工作频率，建议你在实际工作中看下二极管的温度，若温度不高，就可能是耐压太小，或是其他器件有接触不良现象，具体分析看看电路了

续流二极管在工作时有两个指标：峰值电压 峰值电流。峰值电流大会引起二极管发热烧毁，如果冷却好，该峰值还可提高。峰值电压高则会出现瞬时二极管击穿现象，就高几伏就会击穿。再生制动能耗装置产生的瞬时高压值，理论上最大值应该是工作电压的2倍，但在实际使用时选则二级管的工作电压应该是3倍左右的电源电压比较安全。 如：工作电压是直流314v，选续流二极管的电压是1000v

若是二极管击穿，估计是主电路中存在尖峰电压冲击，或者是接入续流电路时电动机端已出现尖峰电压。主电路中至少应设置阻容吸收元件（必要时设置压敏保护器件），并确保这些器件完好。（若二极管烧断，则主要是过流，可加大能耗电阻，但制动效果会差些）