问火车轨道上的减速装置

那种装置有“减速顶”和“压力式钳型减速器”，用于在铁路编组站驼峰调速系统中。因为编组时的车辆没有连挂机车处于无制动力的状态下，只有通过放置在轨道边的减速顶或压力式钳型减速器来进行减速以降低车辆连挂时的冲击力。减速顶和压力式钳型减速器是不会出现在铁路正线上的，只有编组场有那种装置。图片就是减速顶

磁悬浮列车,由永磁转子轮和直线定子铁靴构成。永磁转子轮由电机驱动，直线定子靴等间距地固定在轨道上。永磁转子等间距地固定在转子轮基上，其间距与定子间距相同。定子与转子之间不接触，其气隙视不同技术要求而变化，一般为2-20mm不等。当转子轮转动时，转子与定子之间产生永磁吸力-拉力，从而驱动列车运行或制动列车停车!(转)

火车轨道上没有减速装置。火车轨道上没有专门为火车减速而设置的装置。火车的减速是靠车轮外的一组刹车片抱住车轮，通过增大摩擦力来阻止车轮转动而达到减速的目的。