问中国电力机车常用那个制动刹车？

空气制动又称摩擦制动，包括闸瓦制动和盘形制动。闸瓦制动又称踏面制动，以压缩空气为动力；制动缸活塞推力，经制动杠杆将闸瓦压紧车轮踏面，通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦，把列车动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。常速机车车辆采用这种制动方式。盘形制动是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，也是以压缩空气为动力，空气制动机将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦来产生制动作用。准高速和高速列车的空气制动部分普遍采用此方式。希望对您有帮助！

这个问题说来话长了。首先区分列车的牵引方式：1。机车+后部列车方式，也叫动力集中方式。2。动车组列车方式，也叫动力分散方式。对动力集中方式（机车+后部列车）的制动，所谓的大闸，是指同时产生机车制动作用、列车制动作用；小闸单指机车的制动作用。而动车组列车，因为不分机车、列车，所以也就无所谓大、小闸了。电阻制动是指牵引电机由电动机状态（牵引时）转换为发电机（制动时）状态。利用列车惯性动能驱动发电机，产生的电能：若直接用电阻消耗掉，则称电阻制动；若将电能反馈到电网，则称馈能制动。