减少事故发生概率和降低人员伤亡可能性 减缓压力 压力缓冲 缓冲器其实就是一个起到一个阻尼作用的装置。 大家应该都学过简谐振动,再理想状态下是会不断往复运动的,汽车弹簧也是一样,当汽车经过坑洼后尽管路面很平整,但是汽车仍然会因为弹簧还在振动而跟着振动。为了避免这一种现象就有了这个阻尼减震器。 其实这个阻尼减震器的结构很简单,里面是油或者其他物质,中间隔开两层,中间有个单向阀也有个小孔。单向阀的孔很大,但是它是单向的,液体从A面留到B面单向阀是开的,所以没什么阻力。当液体从B流向A那么单向阀关闭了,只能从小孔通过,那么液体就要克服阻力做功了。当这样的装置装在弹簧上,那么就能将弹簧的往复运动消除。 汽车压力缓冲器是在汽车需要制动时压力缓冲器通电而产生磁力吸和磨擦片而减低车速 减少事故发生概率和降低人员伤亡可能性 减缓压力 压力缓冲 缓冲器其实就是一个起到一个阻尼作用的装置。 大家应该都学过简谐振动,再理想状态下是会不断往复运动的,汽车弹簧也是一样,当汽车经过坑洼后尽管路面很平整,但是汽车仍然会因为弹簧还在振动而跟着振动。为了避免这一种现象就有了这个阻尼减震器。 其实这个阻尼减震器的结构很简单,里面是油或者其他物质,中间隔开两层,中间有个单向阀也有个小孔。单向阀的孔很大,但是它是单向的,液体从A面留到B面单向阀是开的,所以没什么阻力。当液体从B流向A那么单向阀关闭了,只能从小孔通过,那么液体就要克服阻力做功了。当这样的装置装在弹簧上,那么就能将弹簧的往复运动消除。 汽车压力缓冲器是在汽车需要制动时压力缓冲器通电而产生磁力吸和磨擦片而减低车速