安川G7变频器负载正常时制动电阻发热,有七十多度,制动电阻怎样降低

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  • 打电话找厂家,让他帮你选个合适的制动单元加上制动电阻,不要自己乱选你估计是功率选小了看你的变频器是做什么用的,什么负载,启动停止是不是频繁,这都要选不同的制动电阻.
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  • 最好不要在大电流情况下制动,有些变频上有针对制动电阻不同情况下设置制动电阻使用率的。在制动电阻阻值和功率都已经确定的前提下,对于减速较慢的大惯性负载,选取较低的电阻使用率会取得较好的效果。对于需要快速停机的负载,宜选取较大制动电阻使用率
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  • 制动电阻选配,在满足刹车需要前提下,电阻不变,功率加大。
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  • 制动电阻顾名思义,就是在电机制动过程中使用的电阻。电机制动时由于惯性所对应的机械能转换成电能,通过uvw主回路导线反馈给变频器。经过全波整流后反馈到pn直流回路中。当反馈的能量高到一定程度,对应制动单元回路导通,多余电能就通过制动电阻消耗掉。所以在正常范围内的发热是没有问题的。如果过热,就要考虑制动电阻选型的合适性或者制动电阻本身有没有问题。(如果是和安川变频器配套的制动电阻一般选型没有问题)另外,变频器本身好像对温度也有监控,过热会有oh报警,详细你可以看下使用说明书。
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  • 电阻R=制动电压U/制动模块承受电流I;一般在变频器说明书的后面部分都有制动电阻选配表,各个厂家的配置表同功率的不会相差很大,可以相互借鉴。就是看看制动电阻选择对不对,是不是功率不够,另外你测一下变频器正常状态下,电阻两端有无电压,有就说明变频器坏了
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