所谓“二次进气”,是因为除了原有从空气滤清器吸入的空气外,另外再利用进气歧管的真空压力差,从发动机的(曲轴箱强制通风)管路外接入另一进气装置,导入适量的新鲜空气来提高容积效率。二次进气所能得到的动力提升主要在低转速段,因为在节气门全开,空气大量进入真空度降低时,二次进气装置所能导入的空气量已变得微不足道了。 二次进气装置最重要的就是要维持“适量”的进气,目前市面上产品的差异在于控制导入空气的进气量的方法各不相同。若进气量太少,则效果不佳,太多则会降低真空度,影响制动的真空助力,使制动所需的脚踏力变大。