问想知道变频器刹车电阻起作用的时候，流通的是什么电流。

回复内容：对：华东工控 关于不是PWM导通，很简单的。达到门槛电压后。CPU给出一个信号。通过3120 等光耦输出高电平。控制制动单元导通，一般跟下桥的高电平电压一样，15V左右。通过制动单元消耗反冲电压。当低于门槛电压时候。制动单元停止工作。制动电阻小，刹车电流大，制动效果好。但变频器的制动单元有限制的。比如富士7MBR50SB120 7单元模块。他的制动单元电流为80度 25A .你选制动电阻就照这个余量选就可以了。一般变频器厂家都有配套选型手册的。内容的回复：做PWM可能比较麻烦。

我有一个疑问。我曾经听到过OMRON变频器外接刹车电阻有类似中频开关电流产生的“吱吱”声。在制动的过程。所以我大胆怀疑这是PWM控制。我仍然相信。

“一般跟下桥的高电平电压一样，15V左右”这句不理解。什么是“下桥”15伏是指哪里。

引用猎隼 的回复内容：制动电阻的容量是不是越大越好? 制动电阻功率是越大越好，阻值一般要根据厂家推荐的。小了可能制动单元受不了，大了达不到效果。

制动电压除以制动电阻的阻值就是制动电流，制动电阻越小，制动电流越大，制动电流大了就会报过流。制动电阻越大，制动时间越长，制动电压下不来，就报过压，厂家的说明书不一定靠谱。我们使用的电阻都是自己选型自己选阻值和功率的，厂家的书很多都是没有经常测试的理论值。