问制动电阻安装问题

当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的制动电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。希望对你能有所帮助。

拜托，变频器自带制动功能的，你那么费劲还去装个干吗

制动电阻就是电阻器，，，一个用电器，，和电炉差不多的东西只不过一般制动电阻为了能够良好冷却，都是液体冷却的，特别是大功率的都是，一般使用比如变压器油之类的东西，用泵强制循环，带走热量送到冷却器上制动电阻一般用在机车等设备上，比如机车[火车的牵引车]一般有两组制动系统，一组是空气制动[类似汽车的刹车]，另一组则为电磁制动车的轮轴其实就是一个电动机，或者说他也是一个发电机一般空气制动如果长时间使用磨损很快的，而且也不允许那么用，所以一般使用电磁制动，其实就是将驱动轮子转的电动机当发电机用，发电机输出的电能，全部送到制动电阻上（或者现在先进一些的回送给电网，如果不是电车而是内燃机的就只能用制动电阻），然后让制动电阻把电能变成热损耗掉这样损耗大量的电能，发电机[电动机]他旋转切割磁感线的阻力就会非常大，从而让车减速简单的说，一个让运动的设备，通过损耗电的方式变慢，而这个损耗电的东西就叫制动电阻，类似电炉一样的意思，就是一个电阻器。噢。没注意看你后边那问题，如果是在变频器里出现，也回有制动电阻，其实就是比如大型电机，如果有大量惯性而且需要制动的，一般也会使用制动电阻。变频器就是，输入电从输入端子接入，输出则从输出端子接出就可以不过一般建议输入上加上空气开关，输出上，除了加空气开关外，还应当加接触器，并且接触器由变频器控制，如果必要还应当加热保护断路器如果设备不是一直用变频，需要全速，为了效率，建议还需要加旁路，旁路由变频器控制，机械锁定简单的说，如果一般用，就是电源接进变频器，变频器输出再接用电器就可以了制动电阻也是，接变频器上指定的端子上