问为什么变频器要配制动电阻

变频器在带动电动机需要停止时，由于电动机所带的负载是有动能的，要停下电机，就要将这些动能消耗掉，才能使电机停止。消耗这些动能，可以采用刹车的装置，就象汽车的刹车装置，它的原理是将动能变成热能，来消耗电机轴上的动能。另一个办法，就是你说的用制动单元，带一组制动电阻。其原理也是将动能转变成热能，用电阻发热的形式来消耗掉电机上的动能。至于如何选择制动单元和电阻，有几个因素要考虑：1.电机轴上的动能有多大。不同负载，电机轴上的动能是不同的，比如，应用于起重机的电机，除动能外，还有物体势能，应该加起来算到电机轴上，这些能量，都要在电阻上消耗掉。2.算出了有多大能量需要消耗后，就可以折算成电流，来选择制动单元了。也可以先选制动电阻（要考虑电阻的温度特性来选择），再选择与之配套的制动单元（看厂家手册）。3.注意，计算出电机动能后，至于要选择多大电阻，还有一个因素是制动时间。如果很短时间制动，就需要比较大的电阻，反之，可以选择小的电阻。这个要看机械的要求来确定。谢谢

在变频调速系统中，电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改变了180度，电机从电动状态变为发电状态；与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速迅速下降，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的电容吸收，虽然其他部分能消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，形成“泵升电压”，使直流电压升高。过高的直流电压将使各部分器件受到损害。因此在机械惯性比较大的系统中，需要采用制动电阻，如升降机、数控机床、提升机等。