问求大师指点，变频器的制动电阻应该在什么时候通电。我们单位电梯用的变频器，上电之后制动电阻就发热，测

判断变频器制动功能是否动作可以通过观察电网直流电压的方法来判断，比如说ac400v的电源电压，整流成直流大约在dc540v（400*1.35）左右，当负载制动或者负载为位能型负载下放时会引起直流母排电压的上升，当直流母排电压上升到一定限度的时候（大约dc670v），变频器的制动电阻驱动器（制动单元）会起作用，触发igbt导通，通过制动电阻发热消耗能量来抑制直流电压的无控制升高，始终将电压最高值限制在dc670v左右。我们使用的制动电阻在使用中也会发出吱吱的响声，我估计这种响声是由于igbt不停的接通关断，脉冲直流电压驱动电阻所发出来的响声，不知道这种想法是否正确。另外需要指出的就是如果负载是惯性较大的负载或者位能型负载，则一定要使用制动电阻才能正常工作，否则惯性大的负载在减速时会引起过电压报警或故障，位能型负载下放时会出现速度不可控的局面，引起过频率或者过电压的故障或报警，过电压对变频器的板子有很大影响，会损坏电子板的。

电梯下降的时候，电机处于发电状态，为消耗掉多余能量在变频器上附加设计制动电阻，防止变频器超压报警，电梯上升过程中一直发热，怀疑制动单元控制电路有故障。

520v是不应该出现制动的，你从这几方面检查1.制动电阻是不是接到直流母线端子了，2.是否有参数可以设置制动电压，3制动器坏了。

答：1、变频器上电时，测量P和N端（刹车端）就有520V的直流电压，这是正常的，因为：P和N两端分别接在变频器的直流母线上的，只要变频器上电就有530V左右的直流电压。2、母线电压=530V（左右），制动单元应该在阻断状态（不导通），当这两端电压达到制动单元的门限的阈值电压（一般可以设定在720-760V）时，其内部斩波器的IGBT就导通，将电梯在下降过程中产生的高电压消耗在制动电阻当中，这就是变频器的发电制动。以保证电梯以比较平稳的速度运行。3、制动电阻发热是正常的，如果电梯频繁工作运行，电阻散热的速度较慢，所以就显得比较热。但，只要不过热就没有问题的。