问二冲程的气口配气。四冲程的又是什么啊？

气门

第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作 　　1.火花塞点火，做功——排气 　　2.关闭进气，把空混合气从活塞下部压如曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸 　　第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作 　　1.关闭所有进排气，压缩混合气。 　　2.每两个冲程完成一次做工，所以叫二冲程。 　　二冲程发动机就是利用二冲程制造的发动机，通常应用于低功率设备。 一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动: 　　1.进气（吸气）冲程 　　2.压缩冲程 　　3.做功（点火）冲程 　　4.排气冲程 　　四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。 　　连控轨道阀调速 　　大部分的四冲程发动机，气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高，弹簧推动气门开合的时间会有所改变，而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。 　　这个问题的解决办法之一是连控轨道阀（Desmodromic valve）调速系统。这个系统是用一个机械装置调整气门的开合。这样就可以得到更高转速的发动机。 　　一些设计用到额外的凸轮轴和摇杆。 　　这个系统的缺点是复杂程度高、成本高，有的制造商将其用在为摩托车发动机的杜卡迪系统。

2冲的靠的是气口进排气 4冲的是靠气门进排气的 2冲的工艺简单 故障率低 但动力不足 也费油 4冲的工艺相对复杂的多 现在除了很少的摩托车上采用2冲的 其他的都是 4冲的哦