问可变气门正时系统处于怠速时气门重叠角在什么状态

气门间隙调剂不当，根据你的情况很有多是在热机的状态下调的气门，要注意的是：顶杆机在热机的状态下气门间隙会由于金属的热胀冷缩的原理变大，所以要调顶杆机的气门，只能在机温不高的情况下调剂，冷机稍作热车，让机油润滑1下就能够调气门了。从你说的情况来看，多是进气门间隙偏小，乃至无间隙。

汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。　　定义：　　在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之 为“最佳”的点火时刻，也即“正时”为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。

一般是在排气关毕的时候和进气打开的时候