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彼得·罗林森(Peter Rawlinson)接受采访时解释了为什么露西德(Lucid)实际上是追随像梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)这样的老牌车手,而不是像特斯拉这样的新手。
很难将EV新贵Lucid Motors与Tesla相提并论。两家公司之间有很多相似之处-尤其是在专注于豪华电动汽车方面-但似乎露西德实际上并没有将特斯拉视为直接竞争对手。
在最近接受Yahoo Finance采访时,Lucid Motors的首席执行官Peter Rawlinson解释说,他经营的公司实际上是追随传统的OEM,例如Mercedes-Benz。他解释说:
“我想说我们的主要竞争对手是汽车公司。我从清醒空气的属性来强调奔驰。我们追求的是S级梅赛德斯,但这是自然的比较,我接受与特斯拉的比较。会说我们的主要竞争对手是汽车公司;我从清醒空气的属性来强调奔驰。我们追求的是S级梅赛德斯奔驰,但这是自然的比较,我接受与特斯拉的比较。我认为重要的一点是,我们必须将高端品牌作为真正的豪华品牌入手。”
Rawlinson认为Lucid有机会与成熟的豪华汽车制造商抗衡,因为他们没有足够快地适应变化。此外,他认为,与特斯拉一样,Lucid在全球汽车领域的存在将有助于加速从内燃机转向全电动汽车的趋势。
他还指出,基于每千瓦时行驶的英里数,Lucid Air轿车的效率要远远高于市场上任何其他电动轿车,尽管他确实承认特斯拉已经接近
'我们没有看到其他汽车制造商的高效率,特斯拉就在那里。清醒超越特斯拉。我们每千瓦时超过4个半英里。我没有看到这些传统汽车制造商提供的任何类似产品。'
提醒一下,Lucid的第一款量产车Air Sedan的起价为69,900美元(补贴后),基本形式的预计续航里程为406英里,功率为480马力。扣除联邦税收抵免后,顶级Air的成本为$ 161,500,它的续航里程为517英里,由于峰值功率为1,080马力,因此可以在10秒内完成四分之一英里的飞行。