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2017款凯迪拉克CTS高性能轿车在密歇根州道路上的测试中成功展示了车辆到基础设施(V2I)技术。
正如Edmunds先前报道的那样,从三月开始,CTS开始采用车对车(V2V)技术标准,这使得凯迪拉克能够与其他配备V2V的车辆进行无线通信,并警告驾驶员前方可能存在的潜在危险。现在,在最近的测试中,CTS开发车辆直接从交通信号控制器接收信息,在驾驶员成为问题之前提醒他们安全,移动或环境相关的状况。
位于GM Warren技术中心园区附近的交通信号能够使用专用的短程通信(DSRC)协议向开发车辆发送实时数据,从而提醒驾驶员当前可能发生红灯违规速度。此警报可帮助驾驶员避免做出突然制动或通过繁忙的十字路口加速的潜在危险决定。
美国运输部(DOT)将V2I称为“下一代智能交通系统”,并指出州和地方机构可能会在不久的将来开始与现有系统一起安装必要的基础设施。DOT预计V2I,V2V和其他连接车辆技术将显着提高交通安全性和效率,特别是如果车辆“能够自动响应路边设备或其他道路使用者报告的道路状况”,而无需驾驶员介入。
与需要能够进行DSRC传输的基础设施的V2I不同,凯迪拉克V2V系统使用现有的GPS技术进行定位和车内DSRC通信,以在车辆之间传输信息。这使得该技术现在可以工作,只要附近的车辆具有类似的装备。
目前,V2I技术仍然在很大程度上是试验性的,许多市政当局,研究人员和汽车制造商正致力于其发展。但是,正如凯迪拉克所说,成功的CTS演示以及其他测试“为连接的,更安全的未来奠定了基础。”