新车资讯：一次性的卡雷拉GT-R是保时捷拒绝制造的径赛车

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在保时捷卡雷拉GT是一个著名的超级跑车争强好胜。正如杰伊·莱诺(Jay Leno)在塔勒加达(Tallegada)以近200英里/小时的速度旋转时发现的那样，如果您不小心处理它，这辆车就会被咬。拥有近10年历史的V10驱动的保时捷Carrera GT仍然是有史以来最出色的超级跑车之一。但是一位车主想让Carrera GT变得更加特别。

最初，保时捷原本打算将底盘和发动机用于新的勒芒赛车，但这些零件却被用来制造公路版Carrera GT。早在2005年，比利时的一位客户委托GPR制造了一款一次性的Carrera GT赛道怪兽。结果就是保时捷Carrera GT-R，使保时捷对Carrera GT赛车手的初衷得以实现。

为了将Carrera GT变成履带武器，GPR安装了Motec控制单元，定制的叉臂和推杆以及AP Racing的新制动系统。还安装了新的踏板以及符合赛车标准的集成空气提升系统和高性能离合器。

其他使Carrera GT可以随时使用的改进包括防滚架，BBS镁合金轮辋，自动灭火系统和符合赛车规格的燃油系统。保时捷Carrera GT的原始货源来自音速惊人的5.7升V10发动机，可产生603马力的功率，而改进型GT-R的输出功率却增加了650 hp，与强大的911GT2 RS几乎一样强大。

最初，车主想在世界耐力锦标赛上参加Carrera GT-R比赛，但是规则的变更使这些计划停止了。因此，这款独一无二的Carrera GT从未参加比赛，仅行驶了1,243英里。值得庆幸的是，新车主已经有机会像预期的那样参加Carrera GT-R的比赛，因为该车目前已在Mechatronik上市出售。

当时，原始所有者的转换成本超过220,000欧元(269,676美元)，但是如果您有849.000欧元(104万美元)的剩余资金，现在可以由您自己承担。考虑到汽车的稀有性和广泛的修改清单，这似乎不太敲诈。