新款宝骏360 CVT版怎么样及现代新一代悦纳多少钱

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于新款宝骏360 CVT版怎么样及现代新一代悦纳多少钱的文章,现在让我们往下看看吧！

随着二孩政策的放开，许多年轻家庭已经生了不止一个孩子。就老年家庭和年轻家庭的情况来看，MPV车型似乎已经逐渐进入日常家庭购车范围。说到实用性和性价比，国产MPV绝对有资格推荐。首先，大的空间允许他们运载更多的人和拉货物。其次，平易近人的价格也让他们更加贴近普通人。

十一月的苏州，秋高气爽。近日，在这座古典与现代完美融合的城市，Cafe参加了宝骏汽车的活动，‘每一辆车都是苏州一道风景宝骏360 CVT版’，欣赏苏州美景。同时试驾了今年9月刚刚上市的全新宝骏360 CVT版。新车推出两款车型，售价区间为7.48-8.08万元，作为六座家用。值得入手吗？接下来卡哥就和大家一探究竟。

时尚灵动的外观，适度放松。

只是因为改变了传动系统，宝骏360 CVT版的前脸依然延续了现款车型的造型，只是在中网上安装了更加时尚的‘星光矩阵’进气格栅。从远处看，像是六边形的前格栅内部分布着一点点星光法则，灵动而意味深长。此外，雾灯区域采用折线镀铬饰条装饰。

配备远近光一体式大灯和前雾灯，均为卤素光源。此外，LED日间行车灯为豪华车型专属配置。

车身侧面延续了之前的多腰线和悬浮式车顶设计，线条流畅，15英寸多辐旋风轮圈。虽然看起来不大，但是Cafe觉得视觉效果还不错。

此外，整个车身侧面还有很多深浅不一的特征线条，这也是对制造工艺的严峻挑战。车身尺寸与现款车型相同，长宽高分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm。

汽车后部的设计与汽车前部的设计相呼应。柳叶尾灯和扰流板上的大面积刹车灯，让灯光亮起时显得格外醒目。同时，双闪灯还会在紧急刹车或开门时亮起提醒后车，从而进一步保证安全性。

具有黑化效果的尾灯在造型上与大灯相呼应，内饰也是卤素光源，标配后驻车雷达和倒车影像。

内饰居家设计，温馨舒适。

君360 CVT的内饰设计以温馨、内敛、品质为特点，保证了用户能有轻松舒适的体验。仪表盘、门板等很多地方都使用了大面积的软胶材质，Cafe感觉比传统的硬塑料手感好很多。不知道以后会不会很难打理。

据了解，室内设计灵感来源于广西的梯田、风雨桥、高跷，大量使用了持续延伸的线条。

方向盘尺寸适中，精英型方向盘外圈为塑料材质，豪华型方向盘为真皮材质，两侧为打孔设计，手感更好。值得一提的是，CVT版还增加了定速巡航，功能键也布置在方向盘的九点钟位置。

让我惊讶的是，这个价位的车型都配备了液晶仪表盘。不过这款液晶并不是传统意义上的全液晶显示器，更像是电子显示器。好在显示效果清晰，油耗、续航等基本信息都会显示在中央的另一个单色小屏幕上。

中控区标配8寸大触摸屏，配备SSP-link车载互联平台。触控反应速度还不错，有蓝牙、安卓手机互联等功能。但是，Cafe不得不吐槽。阳光强烈的时候，屏幕还是会有一定程度的反射，会影响驾驶员获取信息，好像影响不是很大。

空调区设计简洁，风量、模式等信息都集成在中央的小尺寸液晶屏中。拨号按钮的阻尼

座椅采用黑白真皮设计，2 2 2布局，前排是一对真皮座椅。主驾驶位置支持半电动调节，即座垫位置可以电动调节，但靠背角度只能手动调节。座椅质地较软，乘坐感较好，而侧撑较硬，可以提供良好的包裹性和支撑性。

第二排是一对独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度。同时，内扶手支持多级调节。第二排座椅的一键折叠功能和第二排座椅中间的通道，为用户提供了进出第三排通道的两种选择，成年人也能轻松进入。此外，采用先进的锁止解锁技术，靠背向前折叠后自动锁止，防止夹伤，让第三排乘客进出更安全。

第三排座椅采用并排双座设计，配有可调头枕，但坐垫稍短，不支持靠背角度调节，且座椅平台较高，长期乘坐舒适性会受到一定影响。

六座模式下，后备箱空间较小，但放倒后排座椅后，可以轻松扩展到1000L以上。Cafe感觉处理一般家用或者拉货都没问题。

你觉得动力和驾驶操控怎么样？

动力方面，宝骏360 CVT版将继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率77kW(105Ps)，最大扭矩135nm，满足国六排放标准。传动系统匹配CVT变速箱，可以模拟8速。工信部综合油耗6.9L/100km

当我们打开舱盖，可以发现宝骏360 CVT版的隔音棉面积也足够大，不仅可以吸收噪音，还可以起到隔热的作用。Cafe重点介绍这款变速箱，这是一款由SAIC和博世荷兰工厂联合研发的CVT无级变速箱。除了模拟八挡，还有ECO模式和S挡。

驾驶感受方面，这台1.5L发动机还是比较温和的，配合CVT变速箱动力输出会变得更加线性平顺。苏州的道路多为城市低速公路与城乡道路交织，可谓复杂多变，考验变速箱的乘坐舒适性。在驾驶过程中，CVT变速箱的自然平顺性优势值得称道，低速时变速箱换挡平顺。当需要加速、超车、起步等动作时，CVT变速箱能够快速积极的响应，保证动力的持续输出，可以很好的满足日常舒适通勤。换句话说，操控性不是宝骏366。

君360 CVT版配备EPS电动助力转向系统，转向感较轻，指向性较好。转向感较轻，指向性较好，新车的辅助驾驶控制配置也比较齐全，如智能胎压监测、倒车影像、倒车雷达等安全配置。此外，增加了定速巡航，可以有效缓解长途驾驶的疲劳。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架的组合。整体调教还是比较舒适的，遇到坑洼和减速带也能有效过滤多余的震动。但是，开得太猛的时候，它的侧向支撑还是会让你感觉不舒服。

写在最后

君360 CVT可以说是非常有代表性的MPV车型，轴距2750mm，起步价8万以内。2 2 2的座位布局，很符合现在二胎家庭的需求。7万级自动六座家用车市场，给了消费者更多的选择，购买门槛更低，传动系统平顺经济。最后，Cafe认为这款车可以满足家庭各方面的出行需求，是一款值得推荐的家庭MPV车型！

想花10万以内买一辆家用车，很多消费者第一时间可能会选择自主品牌。但是随着国内市场的日益激烈，很多合资品牌开始抢占自主品牌的市场。10月30日在渝正式上市的全新一代那月，在圈哥眼里是一款可以“上下通吃”的车。尤其是

新生代给人的第一印象就是很犀利很帅。与上一代相比，整车的外观变化可以说是翻天覆地。新一代在外观上采用了更激进的设计。很多棱角分明的设计让新车看起来很有战斗力。更靠近中心的前脸设计也让车头充满视觉冲击。倒梯形的进气格栅搭配全新设计的大灯组，看起来非常精致。细节上，进气格栅的几何折线造型十分抢眼，灯组使用的三颗并排灯珠和一条细长的灯轮廓点亮后也十分炫酷。

车身尺寸方面，新一代可接受的长宽高分别为4405/1720/1455mm，比老款略长，而轴距仍为2600mm。虽然尺寸变化不大，但新一代的视觉效果在侧面会变得低很多，双腰线和小溜背的设计为整车增加了更多的运动感。

在尾部设计上，新一代悦纳的设计也采用了流行的贯穿式设计。两侧的小竖条反光板和包围下方的镀铬装饰条也营造出了不错的尾部立体感，整体的折纸线条也与前脸相呼应。总的来说，首先在外观上，新一代的可接受性完成了“进化”，强化了自身的帅气值。

多重安全配置：放心驾驶。

内饰设计上，新一代最大的亮点是采用了12.3英寸液晶数字仪表盘和8英寸悬浮式中控面板。系统也进行了升级，支持百度Carlife手机互联功能，更加实用。此外，在整体设计和布局上，新一代和上一代车型并没有太多变化。不过细节方面，真皮方向盘和座椅相对更舒适，银色装饰的功能按键看起来更高级。

更何况这款新一代的接受度在配置上有了很大的提升，尤其是在行车安全的配置上。新车拥有一整套智能出行安全系统，集成了LDWS车道偏离预警系统、ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、间接TPMS智能胎压监测等，确保车辆行驶安全。此外，新一代那月还增加了FCA正面碰撞预警制动系统、DAW驾驶员疲劳预警、LKA车道辅助维护、HBA智能远近光调节等智能配置，这些也是通过在主动安全上一层楼。最后是无线充电、智能后备箱、倒车影像等配置。都是常规操作。

更经济的动力：家政首选。

新一代虽然在安全配置上很吸引人，但是在动力上还是有很大的惊喜。动力方面，新一代那月提供1.4升自然吸气发动机，最大马力100匹，峰值扭矩132牛米，匹配6MT和CVT变速箱。虽然之前的6AT车型已经改成了CVT，但是新一代的悦纳依然在CVT变速箱上提供了8速模拟挡。当你切换到手动模式时，你可能也会体验到AT变速箱的操控感。

但在《车壹圈》看来，这款1.4L CVT的动力组合重点不是操控，而是燃油经济性。试驾之初，圈哥开的新一代悦纳加满油，里程清零。在随后的51km旅途中，圈哥也尽可能的控制发动机转速和车速，在不影响道路安全的情况下实现节油。一路下来，车辆的表观油耗降低到百公里4.1升。从最终的实际油耗来看，整车实际百公里油耗仅为2.7升，远低于官方公布的百公里油耗4.9升。当然，这样的油耗数据是在大部分高速公路的行驶条件下达到的。经过测试，圈哥还开着新一代的尚可和“暴力”行驶了几十公里，其表观油耗只有5升。

据全国排名前十的《车壹圈》介绍，新一代悦纳的亮点在设计、配置、动力方面都非常突出，而这些亮点再结合其9.68万元的顶配价格，确实性价比很高。不到10万就能买到外观犀利，安全配置丰富，燃油经济性优秀的车。这种“诱惑”对中国消费者来说太大了。在自主品牌集体走高的同时，我们也可以看到合资品牌正在“蚕食”原本由自主品牌主导的市场。当然，这样的相互竞争最终受益的还是消费者。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。