Tesla Semi 卡车于 12 月 1 日开始生产

电池供应问题阻碍了特斯拉将其 Semi卡车推向市场的进展，但埃隆马斯克现在已经通过社交媒体帖子确认生产已经开始。百事可乐是首批订购全电动HGV 的大公司之一，马斯克表示，该公司将于 12 月 1 日交货。

借助 Semi，特斯拉的目标是通过零排放货物运输的地面电动汽车来撼动商用车市场。我们已经在路上看到了特斯拉 Semi 卡车的测试骡子，其中包括一辆哑光黑色原型车轻快地驶过美国的 UPS 仓库。特斯拉声称其全电动 HGV 的牵引力将与传统的柴油动力卡车一样多，但性能要好得多。

Tesla Semi：性能和规格

早在 2017 年 11 月，马斯克就表示特斯拉的 HGV 将有 0-60 英里/小时的时速 5 秒，即使附加了拖车。当牵引总重量为 36,000 公斤(36 吨)时，这个数字上升到 20 秒。以 5% 的坡度行驶(柴油 HGV 只能达到 45 英里/小时)，特斯拉 Semi 声称能够达到 65 英里/小时。

特斯拉的 Semi 最大续航里程为 500 英里，最大牵引重量为 60 英里/小时。它还获得了令人印象深刻的阻力系数，仅为 0.36cd，使其比布加迪Chiron 超级跑车 (0.38cd) 和传统柴油卡车 (0.65-0.70cd) 的空气动力学效率更高。

这要归功于它的“子弹形”机头、完全平坦的地板和一对可自动调节的侧翼板，可与被牵引的拖车的轮廓相匹配，从而使机舱和拖车挂接点之间的间隙变得平滑。