大众汽车可能最终结束发动机的小型化

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于大众汽车可能最终结束发动机的小型化的文章,现在让我们往下看看吧！

现在，越来越多的朋友对大众汽车可能最终结束发动机小型化的问题感兴趣，因为现在每个人都想了解它。既然大家都想知道大众可能最终会结束发动机的小型化，小花今天就这个问题给大家科普一下。

许多人开始接受发动机小型化是汽车创新的一部分。发烧友们目睹了他们的V12和V8发动机被更高效的小型涡轮增压装置所取代。虽然我们从来没有为这种趋势兴奋过，但是现在看来，因为有了大众的支持，我们可能不用去适应小发动机了。据董事长赫伯特迪斯(Herbert Diess)称，最近的一份报告证明，发动机的小型化实际上会导致更多的污染，大众汽车最终可能会采用这种方式。

迪斯在更新高尔夫的发布会上告诉《电讯报》:“小型化的趋势已经结束。随着发动机尺寸的减小，排放量往往会上升。”至于本身，大众不会比现在的1.0升三缸燃气发动机或者1.6升柴油小。Diess声称：“Polo目前使用30%的柴油，但随着柴油变得更加昂贵(满足RDE测试)，它将不会那么受欢迎。”在一些国家(比如中国)，在那些汽车大部分时间行驶的国家，很难通过排放测试。在现实世界中，小柴油很难达到它的测试水平。遗憾的是，我们喜爱的所有跑车仍然会缩小尺寸。

例如，我们听说奥迪将放弃R8的V8发动机，转而采用双涡轮增压V6发动机。这份新报告听起来似乎可以终结大众汽车的缩编，但实际上它仅指排放水平已达到极限的小型发动机。可惜对于速度怪异的人来说，发动机小型化在小型发动机上还是很有效的。自然吸气法拉利V8依然退役。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。