大众汽车高尔夫R怎么样 大众高尔夫R安全性能怎么样

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易车原创当我在微信工作群里向部门老板魏sir汇报借了一辆大众高尔夫R的试驾时，他开始在群里聊起了自己平时几乎独占的工作，看得出来并不是因为疫情在家待的时间太长，而是因为话题本身就是3354高尔夫。

关于高尔夫，有太多的话要说。慢慢往下看。

在刚刚结束的日内瓦车展上，大众发布了新一代高尔夫GTI、GTD和GTE车型，只有第八代的高尔夫R尚未亮相。

很多人说新高尔夫很无聊，几乎所有的元素都是新的，包括极其现代化和电子化的内饰。当然，也有网友不喜欢这种变化，而我认为，无论从哪个维度来看，第八代高尔夫都是对第七代产品的全面升级，未来甚至可以像第二代、第四代、第五代一样写进历史书。

无论从哪个角度看，还是一眼就认出来的——高尔夫。

首先符合时代，尤其是车内布局。如果你看看更经典的新一代保时捷911，你就会明白我的意思，就像历史的转折点。其次，作为奥迪ag最重要的产品，第八代高尔夫首次应用了未来家族最新的设计理念和元素，依然能一眼认出3354是一辆高尔夫！

数字驾驶舱，这就是下一个汽车时代的样子。

或许第七代高尔夫车型有点沉闷。作为一个高尔夫业主，这几年对它的关注越来越少，不像以前遇到的时候会越来越多看。第八代高尔夫充满活力的外观唤起了我以前的感觉。

但是，要重燃对高尔夫的激情和记忆，还得感谢我手中的这辆高尔夫R试驾车。当我看到属于大众R系列产品的经典蓝色，当我看着高尔夫产品独特的C柱造型，当蓝色的指针、低矮的车身、18寸五辐轮毂以及各种与性能相关的装饰聚集在一起，脑海里就像放电影一样出现了很多故事画面。

第一份工作的那天早上，我永远不会忘记，我站在一家公司(德国某著名期刊)门口，久久不愿进去，但不是因为紧张，而是被一辆亚光黑色高尔夫4深深吸引，车主是当时我们杂志社的测试总监，也是今天易车公司的俘虏司机，3354魏sir。

爵士的亚光黑高尔夫4，我还记得第一次看的时候，根本走不动。

“X(和)X(和)”，这是多年后我翻出当时拍的高四照片转发到微信时，魏sir回复我的第一条信息。虽然是深夜，但是后来他又开启了唐增模式，这一聊就聊到了2点多，让我有点后悔晚上给他发消息。

高尔夫是中国最早一批“车玩家”的“乐土”，这是70后魏sir这一代人唯一令人羡慕的“年龄优势”，因为等我有力气把自己的车转过来的时候，像方灯宝来，第四代或者第五代都已经老了，更别说第二代(国内第一辆捷达)，第一代(国内几乎没有)。

这样的照片不知影响了多少个如梦如幻的夜晚。

无论是在杂志上，还是在网络上，看到这些照片都会让你想起自己的青春。

受他们影响，我这辈子买的第一辆车也是高尔夫——，6代1.4T手动3354。梦想成真了，虽然之前提到的经典高尔夫，总会在学生时代的杂志上让我垂涎三尺。

每个人似乎都能讲一个关于高尔夫的故事，这也是其巨大保有量的体现。

“高尔夫诞生在我出生的那一年，这是我喜欢它并研究它的一个原因，但更多的是因为，作为一款全球销量最好的紧凑型轿车之一，除了它的普及职责之外，它还能给它的追随者带来更多的乐趣。”先生说。

R32，R20，GTI，多么迷人的字母和数字组合

的确，GTI、R32、R20对大众车迷来说是一个字母和数字的迷人组合，巨大的改装市场，加上大众集团几乎所有的零部件，让每一辆高尔夫都独一无二，比如魏sir的亚光黑，奥迪的刹车系统。艾巴赫短簧和萨克斯避震器的组合，既经典又成熟。

我的第一辆车也是高尔夫。我相信，无论是魏爵士还是我，都和大多数高尔夫球手一样，倾注了我们的热情和努力，每个人的高尔夫都是不一样的。

再比如我的1.4T，都是参照海外R线车型打造的(国内六代都没有R线)。3354，毕竟1.4T的驱动功率极限不会太高，所以选择先从外观入手，但同时也换了减震器(bilstein)、刹车(GTI)等。在改装的道路上，你也会对汽车构造和汽车知识有更深入的了解。这也是事实。

所以当我再次接触高尔夫R的时候，那种心潮澎湃的感觉又回来了，不自觉的变得健谈起来。

确切的说，这是一款中期改款的高尔夫R，我们可以称之为7.5代。与高配7 R相比，在外观细节上有着更加运动的装饰，比如前进气口的造型，车身增加的一周黑色小包围，以及后扩散器的设计。

中期改款高尔夫R虽然只是细节上的变化，但这一切都让它更加“名副其实”

近距离观察，还能发现高尔夫R的精致，同样来自于细节，氛围的营造很到位。

不过我觉得它还缺少一个元素，就是经典的位于中央的“中出排气”。

不过最主要的区别还是来自于车内的——配备了更大的触控式多媒体屏幕，这就像是现代化的过渡。幸运的是，蓝色指针的机械仪表得以保留，而在海外车型上，这样的经典已经被液晶仪表取代。也许这是未来人们无法接受的一个方面，就像那些不喜欢高尔夫8内饰的人一样。

细节之美同样适用于内饰，你会在不经意间发现很多惊喜。

比如与大灯组相呼应的蜂窝状方向盘。

大屏幕、触控、流畅的操作、精致的显示，就像手机、互联网一样，越来越成为人们生活中不可或缺的一部分，所以高尔夫8才有了这样的内饰。

R20的驾驶体验和我后来买的R36不一样。虽然我没开过四五代的高尔夫R32，但也短暂接触过3.2的进口奥迪A3。从自然吸气到涡轮增压，其实让字母R的性格特征更加明显，这也是时代变迁的过程。

90马力，380牛米，其实已经很暴躁了，但在高尔夫R车主眼里，这些只是开胃菜，其巨大的改装潜力才是基础。

如何确定远处轰鸣的小钢炮是否来自大众系列？除了听排气噪音，看换挡速度快不快也很关键。全力加速时，动力连接快，80%的判断准确。

高尔夫代表什么？它代表了高尔夫家族的表现，是每个高尔夫爱好者的目标和梦想，所以它需要个性和脾气。一个290马力，380牛米的心脏保证4.8秒破百，这只是“基础”，而“随便刷个360马力的程序”才是高尔夫R车主的追求，也是他们沉稳心态的体现。

一辆40万的高尔夫，贵在有内涵，这也是我非常喜欢大众R的方面。低调显示其实力不凡。

但车迷们能立刻认出它的身份，因为高尔夫R有自己的经典元素，比如五辐轮毂，还有淡淡的蓝色涂装。

也许只有涡轮增压发动机才能带来如此巨大的升级潜力，因为相信很少有高尔夫R的车主会让自己的车辆从头到尾都保持一个原始状态。不过随着年龄的增长，我个人越来越喜欢这款原厂高尔夫R带来的感觉，尤其是开了这款7.5代R之后。

一定要有斗式座椅吗？反正是要修改的！但是一套舒适的座椅可以换来更多的用户，这也是时代的驱动。

很舒服！在“抛弃”了6代高尔夫R的斗式座椅后，我开着这辆7.5代R20进山一天，完全没有抱怨过腰疼。现在更适合“大众”。同时，升级了多媒体系统后，我家的“领导”在我跑山的时候也不会显得无聊。——一块光滑的触控式液晶屏似乎已经成为了生活的必需品。

如果你觉得方向盘底部的R标志不够明显.

蓝色指针，320的底部，时刻提醒你，这不是普通的高尔夫，而是真正的高尔夫r。

但仪表盘下方320km/h的数字也提醒了我，它不是一辆普通简单的高尔夫，你需要让它尽职尽责，这也是我来跑山的原因。

那天山路上同伴很多，会有很多不速之客，但我还能心无旁骛。当我想尽情奔跑的时候，我会专注于跑这座山本身。没有人是我的对手，即使我知道我可以让大多数人看不到尾灯。小钢炮的魅力在于它在应对山路和城市道路时的出色灵活性，这一点甚至是很多跑车都无法企及的。

开着小钢枪进山，是人间美事。如果这个小钢枪是高尔夫R，那是个漂亮的东西。

但是当我想放松一下，让副驾驶看看美景的时候，四个尾喉产生的排气声绝对不会打扰我们，这其实是7代R相比6代的成功。当然，如果能在中控台上增加一个排气阀控制按钮就更好了。

后来，我想了想。我之所以不会改装，是因为原来的高尔夫R，副驾可以偶尔开车上班逛街，而不仅仅是作为我的专属座驾。

所以，这似乎就是驾驶模式的意义。通常，您可以在经济模式或标准模式下舒适地享受高尔夫。当你跑完山，你可以启动比赛模式，享受它提供的乐趣。多好啊！

四驱也是高尔夫r的灵魂。

四轮驱动！也是高尔夫R的灵魂，很多高尔夫或者高尔夫GTI车主都会把自己的车换成R的样子，但是没有四驱，就是缺失的灵魂。它使控制更加精确、稳定和可靠，这是对性能负责。当你进入赛道或山路，你可以立即意识到差距。

无论哪一代高尔夫R，都势必成为经典。

“时代”，这个词我在全文中不止一次提到过。时代的汽车外观变化很大。这个外观包括设计、技术、动力总成、多媒体系统，甚至包括人们对汽车的需求。这就是为什么我认为第八代高尔夫是成功的。但是在高尔夫R发布之前，我觉得7.5代是最适合我的。

其实我还是想买一辆高尔夫R，开了这次试驾后，欲望变得更强烈了…

本文到此结束，希望对大家有所帮助。