路虎发现运动版怎么样 路虎发现运动版缺点

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2月14日，路虎官方公布了发现运动版的指导价。这款车去年在广州车展正式亮相。虽然采用了全新的车型名称，但实际上发现运动版(参数|询价)是沈星的中期改款车型。相比沈星的发现，新车在外观上做了一些改变，内饰也进行了全方位的升级。动力方面，新车增加了48V轻混系统，发动机的账面参数也较沈星有所提升。

30秒快速了解和发现运动版。

1.外观小改，内饰设计和质感全面升级。2.2.0T 48V轻混搭配9AT变速箱，最大功率249马力，峰值扭矩365牛米，参数略有提升。3.新车标配PM2.5滤芯和负离子杀菌系统。4.整车调校注重舒适性，高级感强。

外观方面：灯组结构变化较大，车身尺寸微调，有一些令人惊喜的发现。

我们这次试驾的车辆是发现运动版的顶配车型，2020款249PS R-Dynamic HSE豪华定制版(以下简称发现运动版)，指导价为45.58万元。

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外观方面，发现运动版比其前身更胜一筹，整体轮廓没有太大变化。前脸的变化主要集中在灯腔和车头包围的两侧的布局变化。整体风格更接近路虎最新的家族设计。两侧的侧腮不是装饰品，而是空气动力学优化的进气口。

体型比较

车型长(毫米)宽(毫米)高(毫米)轴距(毫米)

探索运动版4597 1904 1727 2741

上帝的发现

新车的长宽高与沈星发现相比也有一定的变化，分别为4597mm1904mm1727mm，而轴距则保持在2741mm。当然，几毫米的变化基本可以忽略不计。作为顶配车型，轮圈尺寸达到20英寸，搭载倍耐力蝎子SUV系列轮胎，规格为235/50 R20。

车尾的变化主要集中在灯组和装饰板的配色上。尾灯腔内的灯带造型更加锐利，发现圣行上的圆形元素已经被抛弃。尾灯之间的饰条为亮黑色，车尾下方类似扩散器的扰流板也是同样的材质。值得一提的是，新车采用了两侧隐藏式排气布局，整体视觉效果非常和谐。

看似外观变化不多，其实发现运动版在很多方面都有升级。比如我们发现沈星的时候，就已经设计了高涉水进气口，但是打开运动版的引擎盖之后，我们惊讶的发现新车不仅使用了高涉水进气口，还“进化”了，将进气口延伸到了引擎盖。作为一款行驶在路边的城市SUV，它的设计必须继承路虎著名的越野基因。

内饰：设计感整体提升。

内饰部分是运动版(参数|询价)发现的最抢眼的变化。与沈星相比，新车的内饰在材质质感和设计方面都有了很大的提升。感谢品牌-n

12.3英寸全液晶仪表盘，无论是视觉效果还是科技感都无可挑剔。全新的四辐真皮方向盘握感非常棒，外圈镶嵌了一圈用于点缀的镀铬圈，营造出强烈的豪华感。所有的中控台都是软性材质，白色的软性装饰板缝制精美。值得一提的是，副箱与主副驾驶座之间膝盖可触及的地方铺设了软性材料，轻微摩擦的特殊材料手感完美。

作为顶配车型，试驾车配备了“豪华温莎打孔真皮座椅”，配色与内饰相同。座椅的衬垫硬度适中，舒适性良好。流镜的摄像头集成在车顶的鲨鱼鳍上，对日常用车的便利性有很好的提升。

值得一提的是，运动版配备了PM2.5滤芯和负离子杀菌系统。原厂提供的PM2.5高效滤网可以过滤大部分的气溶胶颗粒。如果车内空气中仍残留有细菌和病毒，负离子杀菌系统可以通过空调气流循环有效净化车内空气。

空间：第三排座椅只适合紧急情况下使用。

发现运动版的储物空间中规中矩，每个储物格的大小都能满足日常使用。我们试驾的顶配车型有第三排座椅。作为一款车身尺寸不到4.6米的SUV，其实第三排存在的意义就在于短距离上可以多坐两个人。

我身高180厘米。坐在前排，把座椅调到最低位置后，我的头部空间是1拳，相当宽敞。这时我来到了第二排，头部空间4指。因为第二排座椅支持前后调节，我的腿部空间不固定，最小的状态几乎没有。我的膝盖会直接靠在前排靠背上，最宽敞的状态是1拳4指的余量，整体来说还不错。

至于第三排，就像我上面说的，考虑到运动版的车身长度和轴距，第三排的空间表现必然差强人意。坐着之后几乎没有头部空间，还要弯腰，腰都站不直。当第二排座椅调整到前面时，你的膝盖正好可以靠在椅背上。很明显，第三排不适合成年男性。

发动机：2.0T 48V轻混配9AT

发现运动版(参数|询价)搭载Ingenium2.0T涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛米。发现与沈星上的2.0T发动机相比，最大功率提高了8马力，峰值扭矩提高了25牛米。并且新车还配备了48V轻混系统。与发动机匹配的仍然是来自ZF的9速手自一体变速箱。

驾驶体验：整体调校侧重舒适性。

起步阶段油门的响应较慢，也与其更偏重舒适性调节有关。发动机的动力输出相当线性，涡轮介入时你几乎感受不到突兀感。动力的可控性很好，对第一次接触的司机相当友好，可以很快使用。

变速箱表现兢兢业业，换挡没有任何顿挫感，换挡逻辑更倾向于省油。升档很积极，转速经常被压制在2000转以下。得益于发动机的宽扭矩平台(1300-4500转/分)，整车即使在中低速区间也有很好的动力响应。

发现运动版采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并配备全时四驱系统。当然，这在本次试驾的城市道路上并不能体现出太多的优势，在越野路况下可能会有不错的脱困能力。底盘整体调校也很舒适，悬挂阻尼适中，对路面大颠簸的解决也很到位。

转向非常轻便灵活，对于女性用户来说是福音。开这么高大上的SUV车型不会显得费力。方向盘转向比大。好处是在路口调头或者狭窄区域停车比较方便，但是需要一段时间习惯。

发现运动版不仅有舒适的底盘调校，还有excel

作为发现沈星的中期改款车型，发现运动版不仅更换了新的车型名称，还显著提升了整车性能。外观采用最新家族设计风格，避免视觉疲劳。内饰部分的设计和用料都有了很大的提升，豪华感和科技感融为一体，这也是新车最大的亮点，我觉得。标配的PM2.5滤芯和负离子杀菌系统迎合了国内车辆的痛点，可以为驾乘者带来更好的乘坐环境。指导价方面，变化不大，相当于整车性价比的提升。总而言之，作为中期改款，找运动版还是很有诚意的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。