奔驰E级怎么样 奔驰e级内饰

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最近关于评价的问题：奔驰E级E级内饰怎么样引起了很多网友的关注。大部分网友想知道评测的具体情况：奔驰E级内饰怎么样？至于有关评价的信息：奔驰E级内饰如何，边肖也在网上进行了一系列的信息。那么，边肖就和大家分享一下关于测评的信息：奔驰E级内饰怎么样(下图

不知不觉，这一代奔驰E级已经走过了四个年头，也到了奔驰推出改款车型的时候了。在计划中的日内瓦车展发布会被取消后，我们在网上看到了全新奔驰E级的现场亮相。它有哪些变化和技术升级？下面给大家总结一下。

3354不完整的进化设计

相信奔驰全新的设计语言已经定型，新一代S级谍照不断在网上曝光。S级还没有正式发布，但中途改款的E级这次抢先了一步，透露出一部分新时代的设计语言。我之所以用“部分”来表达，是因为这款新E级主要在前脸和车尾做了很大的改动。(上一代E级代号为W212现行E级代号为W213，下图新E级标有W213中期改款)

简单来说，最大的变化在于前后保险杠的设计，车身结构和车身钣金部分基本变化不大。这种操作很好理解。这一代E级已经推出四年了。在这四年中，竞争对手奥迪A6和宝马5系都得到了升级。奔驰急需一款新鲜感来满足消费者。

我们知道，车身零件的开模和新零件的研发验证需要大量的资金和精力。车企的中期改款车型，一般都是花小钱办大事的思路。知道了这个道理，就不难理解全新奔驰E级了。

内饰基本一致。唯一让我新奇的是全新的方向盘设计。它把原来三个方向盘的水平部分进行了调整，拆分成两部分，这样越来越多的功能键可以更好的排列，方便盲人操作，也增加了层次感。另外奔驰还把“S”驾驶模式和ESC键搬到了方向盘上，仪式感十足！

关于设计的美丑，相信每个人都有自己的看法。新一代奔驰设计语言首次出现在CLS层面。奔驰的设计师将全新的前后设计与现款E级相结合，造型并没有让我感到不自然或突兀。新E级的发布预示着未来，新一代S级和C级都应该紧随其后。说完了外观和内饰，我们再来看看新E级的内部硬核技术。

3354奔驰终于造出了不带皮带的四缸发动机。

新车拥有代号为M254的四缸汽油发动机，这也是奔驰首次量产这款新机。该机将逐渐取代今天的M264型号。从以往的迭代周期来看，这款新四缸发动机的到来有点出乎意料。从M274到M264用了6年，而奔驰从M264到M254只用了3年。

这款新机离我们国内的消费者并不远，因为之前北京奔驰官网已经透露了一些信息，正在进行工厂环保评估进行国产化。未来，北京奔驰的发动机厂经过一定的改造，将生产出全新的M254发动机。

据我们所知，M254发动机主要升级了：

1.奔驰的四缸发动机也取消了皮带——M254，采用第二代ISG(Integrated Starter Generator集成起动机/发电机)，由48V电压驱动，可以算是48V轻混的一种；对了，这个M254空调压缩机也是电动的，所以省略了所有的传动皮带。

2.集成了梅赛德斯-奔驰4缸和6缸发动机(汽油/柴油发动机)的最新技术、——NANOSLIDE气缸涂层和圆锥形气缸珩磨工艺，以及发动机处的排放控制系统；

3.增加了电动压缩机3354，具有主动增压进气管道的功能；

4.涡轮增压器技术改进——奔驰改进了双涡管双涡管技术。

M254发动机推出后，其9速自动变速器也升级到匹配ISG汽车。变速箱的电容和电气元件更加一体化，取消了部分线缆，重量和空间都得到了优化。

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3354没什么新意，但是真诚的驾驶辅助系统

新的驾驶辅助系统不能说太原始，但很多功能都是奔驰E级首次使用。更全面的功能体现了这种改变的诚意。比如车上人下车时，如果后面有车辆即将通过，盲点监测系统会及时发出危险预警；例如，带有360全景摄像头的自动泊车系统可以根据视觉信息将车辆准确地(垂直和横向)自动停在停车线内。

奔驰E级也引入了“城市卫士”的车辆防盗系统。系统分为普通版和PLUS版。两者都可以对车辆进行全方位的监控，比如可以监控位置变化，在车辆发生碰撞和牵引时监控车内情况或者用传感器记录下来，并通过手机上的奔驰me app提醒车主。PLUS版本有更多的功能，例如当小偷手动禁用车辆跟踪功能时，可以自动恢复跟踪系统。

—— MBUX系统的小优化

最新一代MBUX多媒体交互系统，新E级将标配两块10.25英寸屏幕，同时可选配两块尺寸更大的12.3英寸屏幕。新系统有几种不同的UI主题风格，比如现代经典、运动、免责声明等。

此外，新车的导航系统中加入了AR增强现实技术，使驾驶员能够更直观地了解导航信息。红绿灯的信息也可以投射到车内的显示屏上。

3354写在最后。

自1946年以来，奔驰E级在全球的销量已超过1400万辆，无疑是奔驰最畅销的系列。E级在这次中期改款中最大的变化在于车头和车尾的造型更新。同时推出新一代四缸汽油发动机，以及驾驶辅助、车机交互系统的升级。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。