四月是底特律三巨头发布第一季度销售额和其他一些细节的时间

四月是底特律三巨头发布第一季度销售额和其他一些细节的时间，其中包括平均交易价格。除了可以决定汽车制造商命运的富裕投资者之外，这些信息还可以帮助我们普通人了解市场趋势。

就 Mustang-Challenger-Camaro 对决而言，销量不会让任何人感到意外。福特汽车公司在北美以 17,274 辆首选小马车的销量再次超过了 Stellantis 和通用汽车。再次查看这些数字，您会发现Mustang 的销量在 2020 年第一季度下降了 4.4%

。就平台而言，第二名是一辆相当老旧的肌肉车。与所有可以想象的奇怪相比，道奇挑战者从 2020 年第一季度的 12,138 辆增加到本季度的 15,096 辆。这是 24% 的改进，对于多年来一直在下降的汽车细分市场来说，这是非常令人印象深刻的。

最后，但并非最不重要的是，通用汽车以糟糕的成绩走上了领奖台的最后一步。雪佛兰Camaro的7,089辆样车比去年同期的7,185辆销量下降了1.3%，这表明通用汽车几乎失手了。

'Maro 目前坐在一个无法逃脱的坑底的原因当然是汽车制造商不愿让模型更令人兴奋。你知道; 我指的是令人兴奋的Mustang Shelby GT500 和Challenger SRT Super Stock水平，而不是自 2017 年 2 月以来几乎没有变化的 Camaro ZL1 1LE，但有一个明显的例外。

自隆重亮相四年多以来，性能最高的 Camaro 唯一显着的改进是具有 10 个前进传动比的变矩器自动变速箱。信不信由你，就是这样。

对于小型 V8 发动机小马车来说，下个季度也不会有利可图。您可能已经听说过，由于全球芯片短缺，通用汽车在 3 月 15 日被迫停产。