广汽丰田iA5怎么样 广汽丰田iA5对比AionS

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众所周知，我们的新车评测最近买了一辆广汽丰田iA5级进行长途测试。它不仅是广汽丰田旗下的第一款纯电动汽车，也是广州第一款iA5。不出意外的话，应该是国内首创。

经过一轮仪式性的交车仪式，iA5正式落入我们手中。

对于这种纯电动的长距离测量车，公司里的多愁善感的一方最初是不屑的，“排量就是正义”也用在了我们公司。但是他们真的开过iA5，体验了很久之后，还是发现了很多电动车的亮点。首先，这种快速强劲的动力响应真的能让你感觉像一辆大排量的自吸车。此外，电动车平稳安静，是大家在城市通勤的好帮手。不过我觉得其好评的最重要原因是这款iA5 NEDC续航里程足够长，达到了510公里；另一方面，新车点评所在的国际采购中心办公楼停车场有10个小鹏超级充电桩，充电效率高，很少被占用。

其实我司购买的广汽丰田iA5也提供了家用充电桩，但直到截稿时，充电桩还处于“在家等待工作人员安装”的阶段。所以目前我们的车况和很多专车一样，属于“没有固定的充电设施”，所以会有续航焦虑吗？

其实电动车车主续航焦虑的原因只有两个：续航和充电。买车后，续航时间往往是固定的，剩下的变量就是充电桩的分布和充电速度。

那么，开着这辆广汽丰田iA5出去逛街，觅食，在没有计划的情况下四处游荡，你会焦虑吗？哪里充电最方便？

首先，我们来简单了解一下广汽丰田iA5的充电和续航方面的信息。IA5的电池容量为58.8kWh，动力电池能量密度为170Wh/kg，NEDC条件下续航里程为510 km。其实到目前为止我们还没有进行过严格的续航里程测试，但是就目前的使用情况来看，实际里程的偏差应该不会太大(主要是在市内的道路上)。至于具体结果，我们会在后面的测试中公布。根据NEDC的数据，耐力焦虑应该可以忽略不计。毕竟假设通勤距离在30公里左右，如果单纯通勤上班，充满电可以用将近2周。

像许多纯电动汽车一样，iA5有两个充电端口：交流慢充和DC快充。慢充是通过车内的充电器将交流电转换成DC，然后输入电池完成充电。慢速充电功率取决于车载充电器功率。iA5的车载充电器为6.6kW，所以从0到100%的慢充时间约为9.5小时。

DC充电桩是内置的电力转换模块，可以将电网的交流电转换成直流电，电能可以不经过车载充电器直接充入动力电池。快充功率取决于车辆本身的电池管理系统和充电桩的输出功率。目前市面上的快充电桩功率大多在60kW-150kW。以100kW为例，iA5从30%充到80%大约需要34分钟。

看完车辆的理论部分，剩下的体验就看实际的充电设施了。就广州而言，我觉得快充设施还是很好找的，因为iA5内置的腾讯地图可以直观的标注出搜索到的充电桩位置，可以直接导航过去。当然，在支付的时候，还是可以使用不同的app。关于充电桩的搜索，除了汽车和常用的高德地图、百度地图，我还用蔚来app搜索充电桩。至于我为什么要用，往下看你就知道了。

在一个明媚的早晨，我开着iA5去“找吃的”，第一个目的地是广州荔湾区西关附近，这里似乎对电动车不太友好。打开车载地图搜了一下，真的“冷清”了。老广著名美食胜地长寿路地铁站附近，以内环路、东风路、康王路为界画一个圆。圈内几乎没有DC充电桩。西关附近最大的充电站是康王中路和金龙东路交界处的叶禾广场专用充电站。有16个功率为60kW的DC快速充电桩和几十个交流慢速充电桩。如果选择在西关觅食，电动车车主可以选择在这里充电，然后步行到老字号的金龙路或者华贵路大吃一顿。然而，在这里停车有一个问题。充电没有免费停车。每小时16元的停车费不便宜，不值得你来决定。

除了叶禾广场，公园前不远处还有一个广州地铁RJ67停车场专用充电站。这是一个露天停车场，整体环境很一般。它看起来像是拆迁后空地上的临时停车场，但即使在这个停车场里，也隐藏着一个大型的DC快速充电站。这里有12个DC快速充电桩，最高充电功率可以达到150kW，所以效率很高。更友好的是，电动车充电时间15分钟免停车费，也就是你在充电期间免停车费，停止充电后15分钟内离开就可以免费停车。总的来说这个充电站的体验还是挺好的。如果你有兴趣，你可以去附近的刘荣庙、光孝寺、人民公园和将军东的跳蚤市场看看，附近还有很多老餐馆。

说到觅食，怎么能少了西华路呢？在离西华路不远的康王北路和东风西路交界处的东方金融大厦地下停车场有一个小鹏超级充电站。由于地理位置的原因，小鹏只有四根快充桩，位于地下二层。不过导游说的很清楚，进来就很容易找到他们。但是，当我把iA5开到车位的时候，我发现了一个不大不小的问题。充电桩位于车辆右侧，iA5的DC快充口在左侧，但是充电枪线比较短。所以，要想把充电枪插在舒服的位置，就得靠墙停放.真的是专车专用的逻辑。我希望未来小鹏的充电桩线路可以更长。动力方面，和我们楼下的新车评测一致，最高90kW的充电功率比较理想。停车是充电20分钟后免费停车1小时。充电桩旁边有一个小售票机。收费后可以打印小票，在门口出示给收费员减免。

至于比较新的商圈，这几年充电设施已经比较完善了。比如体育中心附近，很多商场的写字楼地下停车场都有充电站。对于经常出没于这些地方的电动车车主来说，应该不用担心续航能力。他们需要担心的可能更多的是停车费。

看来市中心的充电站建设还是比较乐观的。远离城市的写字楼和商圈呢？

开着iA5，来到天河区边上，国家软件园附近新开的万科云城Miku，是一个公寓楼和商场的综合体，规模非常大。由于是新建的，并且位于高新区，DC快充站的部署也非常完善。万科的项目被马路分成两个区域。单个区域最高功率120kW的DC快速充电桩至少28个，另一个区域多达34个，并提供两小时免费停车充电。在这里充电可以做什么？当然是购物。如果心情好的话，去看电影，玩电子游戏也是非常不错的选择。

如果你要逃跑呢？为了满足好奇心，我一鼓作气开车去了增城区，终点定在翡翠绿洲商业街，因为这里有八个DC快充桩，商家都是“强桩”。这里停车3小时免费。商业街上有星巴克、麦当劳，还有很多吃饭、购物的地方。当然，这里的充电桩管理不如市区，汽油车占用是个大问题。当天检查的8个快充电桩都能正常使用，最大充电功率60kW，中规中矩。

广州所有的充电站中，最大的在哪里？不，我还不知道。离我们新车评测不远的琶洲南丰汇充电站，应该是目前广州最大的。这个快速充电站位于地下负三层停车场，拥有多达136个DC快速充电桩。公司附近就有这么一片“宝地”，一定不能错过。一到停车场门口，你就能看到很多方向。停车场在负三层有专门的区域给电动车充电，所以规模巨大，而且还提供2小时免费停车服务。由于规模巨大，这里的充电柜充电功率输出高达400kW，输出电压为750V V，一个柜分为8个DC充电枪，终端的充电功率由系统自动分配，一般是快充优先，节省充电时间。这里充电的好处是不怕没地方，因为有足够多的桩，不怕被占用。因为有看守人员值班，不允许油罐车进入该区域，楼上还有商场和电影院等设施可供娱乐。

最后回到之前的问题，为什么要用蔚来app找充电桩？从我们对电动汽车的评价来看，不同品牌的充电桩往往对应不同的app，不可能全部拿下。蔚来NIO动力部的“充电地图”将它们连接在一起。虽然一些新的充电站品牌数据没有被接入或收录，但目前市面上大多数充电桩都可以直接在充电地图上找到并支付，也就是说你不用下载一堆不同品牌的app来处理不同品牌的充电桩。并且在充电图上，有蔚来专员使用后的评论，也有用户使用后的真实评论。

总的来说，按照广州目前的充电设施，我觉得可以满足电动车主的日常使用。虽然老城区的设施不多，但是看充电地图的话，其实在一定范围内都能找到，更何况电动车都开着呢。大概的里程是预期的吧？以新车点评的这款iA5为例。买菜看电影的时候，可以选择离充电站不远的地方。可以用DC快充的形式充电，不到一个小时就可以获得400公里以上的续航。感觉真香。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。