2018英菲尼迪QX50四驱性能如何？

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由于2018新款英菲尼迪QX50四驱系统前后轮动力分配比例更加偏向于一台前驱车，所以单前轮有附着力的情况下，车轮还是可以脱困的，不过脱困的过程并不是很利落了，毕竟是三个车轮没有了附着力，空转挣扎了几次，最终脱困，不禁为它捏了一把汗。

单后轮测试的俯冲，由于后轴动力输出比较小，多片离合器长时间连续工作之后出现了疲态，四驱系统过热了，仪表盘也出现了AWD温度高请停车的警告。导致车辆没有成功脱困。这车的四驱性能并不强，老老实实城市里开吧，对于雨雪这样的路面更稳更安全。

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