荣威MARVEL X怎么样 荣威MARVEL X续航里程

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于荣威MARVEL X怎么样 荣威MARVEL X续航里程的文章,现在让我们往下看看吧！

近日，关于荣威漫威X续航里程的问题引起了众多网友的关注。大部分网友都想知道X的具体情况，所以，关于荣威漫威X续航里程的信息，边肖也在网上进行了一系列的信息。接下来，边肖将和大家分享一下边肖搜集的关于荣威漫威x续航里程的信息，(以下内容来自网络非边肖。如有侵权，请联系站长删除。)

如今，在大力发展新能源汽车的历史趋势下，“拥抱新能源”可以说是一个出现频率很高的词。在日常生活中，我们也悄悄发现路上的绿色汽车越来越多，身边很多人在增加用车需求时，都会被各种形式的新能源汽车纳入候选范围。作为一名汽车编辑，我自然对这个新生事物很感兴趣，而且考虑到我所居住的上海对新能源汽车的车牌和购置税有一定的优惠政策，所以我真的把新能源汽车，尤其是有品质感的纯电动汽车，纳入家庭购买计划的考虑重点。所以，当听说编辑部来了一辆荣威漫威X(参数|询价)长途测试车，我主动请缨，欢迎这位小伙伴。在接下来的半年里，我也会以“车主”的角度来说说与之相伴的点点滴滴。

荣威漫威X的外观延续了之前发布的Vision-E Wings of Light概念车的整体风格，概念车90%的设计元素都可以保留。滑背、宽扁的车身和相对靠后的视觉重心，让荣威漫威X看起来很有动感。同时车身比例厚实饱满。同时该车风阻全部为0.29，在它的SUV级别中是相当不错的。

车身颜色方面，荣威漫威X有五种选择，其中最有特色的官方文字就是长测试车上的这款“克莱恩蓝”。这个颜色获得了“2017中国汽车色彩奖”。这种蓝色的独特之处在于创新性的用紫色偏振，让车辆在不同的角度和光线环境下呈现出不同的效果，同样是蓝色和紫色，与众不同。

漫威X虽然是电动车，但依然保留了前进气格栅的造型元素，一方面是为了照顾和延续消费者的传统审美。同时全新的翼展式进气格栅是荣威品牌的家族式特征之一，视觉效果非常有张力。

更有趣的是，它还继承了“光之翼”概念车对“光”的理解。前格栅轮廓有一圈LED灯带，与大灯相连。用半包勾勒出来，让荣威漫威X在夜间的辨识度很高。毫不夸张的说，它一定会成为你后视镜里最容易辨认的车。当然，作为一款电动车，它的电气化配置水平自然不低，前后LED大灯都是标配。

漫威X的尾灯被称为光栅尾灯，造型几乎延续了概念车的风格。横跨车尾的镀铬饰条两端嵌入其中，非常有立体感。同时，时尚的流动尾灯也绝对不会缺席其中。与此同时，隐藏式门把手这种特别能彰显电动科技气质的配置，我们也如期在漫威X上见到了。

作为荣威品牌下最高端的电动车，漫威X(参数|询价)内饰也可以说是体现了荣威品牌的最高水准。不仅设计风格新颖大胆，颜色的搭配也与众不同。其中最有特色的是“镀金翅膀”的配色，是深米色，非常奢华。此外，它还提供了非常主流的黑色，市场接受度很高，可以满足不同的消费者需求。

荣威漫威X在内饰材质上的配合和选材可以说是极为考究，整体营造的豪华感真的可以称之为越级享受。甚至可以说，在如今不到30-40万元的市场上，就内饰豪华与用料的搭配而言，能比漫威X更高级的屈指可数。整个中控台和车门内饰板，可以说四肢能摸到的地方大部分都被软皮包裹，不同部位的真皮材质也不一样。同时，根据与车身接触位置的不同和耐用程度的不同，皮革下选择的填充物厚度也有所不同。

座椅方面，荣威漫威X采用了运动风格，非常抢眼，但同时其填充物软硬适中，版型设计非常合理，所以整体乘坐舒适性非常好。毕竟车内座椅的运动造型很大程度上可以满足消费者的心理需求，看起来时尚又有活力；但是在日常使用中，很多时候，其实很多朋友还是希望自己的车是一个舒适的交通工具。因此，人体对座椅的需求往往是追求舒适的取向。所以荣威漫威X的座椅设计，我觉得是值得称赞的。真的是两手都要硬，两手都要硬。

在座椅材质和细节的选择上，也延续了整体内饰的高端豪华风格。座椅由穿孔皮革纳帕皮革Alcantara制成。其中，米色内饰的座椅中间部分由Alcantara材料制成，黑色内饰由打孔的纳帕皮革制成。并且前排两个座椅的前后都镶嵌了“MARVEL X”的logo。所以总体来说荣威漫威X的内饰细节做的真的很好，很便宜。

除了优秀的用料和精致的细节，内饰最抢眼的设计是中间巨大的多媒体显示屏。它配备的多媒体系统自然就是大家在荣威上已经很熟悉的斑马智能车了。有意思的是，我第一次提车的时候，还是斑马3.0系统。已经一个星期没用了。前几天悄悄收到新的3.1系统推送，我也相应升级了。等我用了一段时间后，再和大家分享。

这套系统的功能性和流畅度都不错，漫威X(参数|查询)上的屏幕尺寸巨大，操作更方便，看起来也更好看。从设计风格上来说，这个倾斜的大屏在接触到这款车的前2天可能需要一个逐渐适应的过程，但是当你熟悉了它各个功能区的布局之后，操作起来就会变得得心应手。更有意思的是，从之前已经曝光的谍照来看，下一代奔驰S级将采用类似的设计，整车内饰风格与荣威漫威x相似

除了巨大的中控屏，漫威X的仪表盘还采用了全液晶设计，显示的信息非常丰富。除了常规的车速和行车电脑数据，还有地图展示和AR实景。当然，随着我对多媒体和全液晶仪表盘的使用更加深入，未来半年我会与您分享更多的功能体验。

体验微：

荣威漫威X原厂配有行车记录仪，位于车内后视镜附近的前挡风玻璃上。当然，第一次使用时，需要与车载系统配对并激活。具体操作比较简单。首先进入“智能设备”菜单，然后选择行车记录仪，然后按照提示一步一步操作。

有两点需要注意。第一种是需要开启车辆热点功能，开启5G；第二，在第一次连接时，需要用原厂附送的USB线将行车记录仪侧面的Micro USB与储物格内部的USB口连接并激活，然后才能正常使用。连接原装行车记录仪后，方向盘上的“*”自定义按钮可以启用抓拍功能。

能源消耗：

从11月底提车到现在，它已经悄悄陪我走了700-800公里。大部分时间，我每天或者下班回家后两天插一次电。中间用了两次公关快速充电桩充电。两次都用了31分钟。但由于快充电桩功率不同，两次充电的次数也不同。总的来说，用了不到半个月，对充电的便利性有了不错的初步印象。同时最大的感受就是省钱真好。综合计算下来，每公里的能耗成本在16分钱左右，真是省钱。

总结：

在与荣威漫威X短暂接触两周之后，给我的第一印象非常好。首先外观抢眼，独有的克莱恩蓝非常独特；每天接触车辆的内饰更是让人欣慰。不仅造型美观新颖，而且用料上乘，细节设计精致，给人一种强烈的高级感。随着后续使用时间的增加，作为我长期拥抱新能源的第一款车型，未来半年我会和大家分享更多的使用细节。我会在接下来的长期测试中更新驱动部分的内容。下次见。如果你对这辆车有什么疑问或者有什么经验想和我分享，请在我的编辑博客里留言，我等你。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。