中华V7怎么样 华晨中华v7多少钱

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于中华V7怎么样 华晨中华v7多少钱的文章,现在让我们往下看看吧！

最近有很多网友关注了中国v7多少钱的问题，大部分网友都想知道中国v7多少钱，多少钱的细节。关于如何去中国V7以及要花多少钱的信息，边肖也在网上进行了一系列的查询。然后，边肖会和大家分享一下边肖搜集到的关于中国V7怎么样，多少钱的信息(以下内容为网络上非编辑采写，如

时光荏苒，转眼华晨中华V7上市一年了。无论优劣，值得注意的是它开创了中外合资发动机的先河。诞生于全新M8X平台的华晨中华V7，采用宝马授权的CE16增压直喷发动机，以高效节能著称。

诚然，作为华晨中华，摆在我们面前的中华V7意义重大。有了和宝马的合作，这款车型在研发之初就有了足够的积累，然而更重要的不是所谓的“噱头”，而是提升了多少。

这次笔者对这款中国V7 1.8T车型进行了为期一周的试驾体验。显然，我们的重点是它的动力系统。然而，它比那更特别。

不得不反复提及的优点

该车型1.8T车型搭载了进一步升级衍生的CE18发动机。不仅达到了中国有史以来最严格的6 B排放标准，动力方面也全面升级。最大功率170KW，峰值扭矩300Nm，最大马力已经超越和追平了部分2.0T发动机。

中华V7搭载GETRACK 7DCT变速箱。其可靠的品质使其实现了高效的自动变速和轻量化，同时兼顾了动力和燃油经济性。宝马X1、Mini等车型也采用了这样的变速箱。

为了满足国B的‘严格’排放要求，中国V7采用了与宝马相同的NVLD3控制策略，同时对整车的燃油供给系统和排气系统进行了全面升级优化，满足燃油系统的蒸发排放和颗粒物排放限值要求。官方公布的百公里综合油耗为7.2L

今天我们中华V7搭载的是1.8T王子系列发动机(300T车型)，最大功率170kW，峰值扭矩300Nm。发动机拥有可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变油控等先进技术。结合全黑配色的中文V7，钢炮感十足。

从发动机参数来看，应该说这是一个比较宽泛的扭矩平台，实际驾驶中也是如此，所以提速很轻松自然。

另外中华V7是基于全新智能M8X模块化平台打造的，真的是很大的一个。它是与麦格纳联合打造的全新可扩展模块化平台，吸收了宝马的特点和优势，具备扩展中高端车型衍生系列的能力。

对于消费者来说，M8X平台除了宝马调校的底盘和质量管理体系，还能直观感受到T-BOX平台数据中心的集成，以及利用车、机、手机的移动互联网协同，实现车辆遥控、在线娱乐、电动尾门等功能的集成。并且M8X平台原生支持自动驾驶技术，主要包括紧急制动辅助、正面碰撞预警系统、盲区监测系统三大主动安全功能。

德国驱动的智能车联构成了V7的核心竞争力。但是V7要想翻身，光靠产品是不够的。毕竟长安、长城、吉利、SAIC在核心三大件、制造体系、整车互联等领域都建立了成熟的体系。那么除了这些，1.8T中华V7还有哪些优点呢？

家族式设计符合宝马。

外观，第一眼看到这款车的时候，就被它的设计深深吸引。中华V7 1.8T运动版外观与现款相似。采用中国品牌全新设计语言，前脸格子进气格栅新加入亮黑色镀铬元素。在熏黑LED灯组、熏黑轮毂、中网的辅助下，整车风格更加运动，视觉效果更加锐利强烈。

前脸的设计很霸气。格子式的进气格栅搭配两侧熏黑的LED大灯，类似宝马的设计。开角式大灯的设计让整个前脸看起来更加大气。车头的镀铬装饰全部变成了黑色，车头的LED日间行车灯效果非常好。

侧面简洁的线条勾勒出整车的大气、沉稳、舒适。并且拥有与宝马3系、7系相同的前后45纵向脊线设计。流线型车身能有效降低风阻，整体表现时尚运动。中华V7定位中型SUV，长宽高分别为4702 \ 1932 \ 1753mm，轴距2770mm，有5座和7座两个版本。

车尾立体感很强。第一个亮点是立体LED飞翼尾灯，辨识度很高；第二个亮点是尾门顶部的尾部设计，非常吸引人。同时尾部标志由之前的280变为300，表明其运动版的身份。

成为中国V7新的豪华本质。

进入车内，内饰方面，华晨中华V7有一种智能感和豪华感。它被大面积的皮革和柔软的材质包裹着，看起来手感都不错。除此之外，一些细节处采用了小面积的镀铬和个性化碳纤维装饰，无疑提升了整车的质感和运动感。

多媒体方面，中华V7配备了10.4英寸的立式液晶屏，功能丰富，界面简洁流畅，可以实现语音控制、远程控制、智联娱乐等大众化功能。

司机和乘客只需说一句“你好华晨”就可以唤醒，让他们通过语音进行导航设置、空调温度调节、播放音乐等功能，也可以减少司机的手动操作，让司机更专注于驾驶。0.88平米的电动可开启全景天窗也是亮点之一，无疑在一定程度上提高了车内的照度和空间感，让人没有压抑感。

此外，在外部配置方面，增加了LED大灯、大灯自动关闭、前排侧气囊、胎压监测、7英寸仪表液晶屏等配置；尊贵型配备了车内氛围灯、前驻车雷达、主动制动系统、预碰撞系统、前门迎宾灯等配置；顶配车型旗舰版还增加了车道偏离预警、空气净化装置、行车记录仪、HUD抬头显示等科技配置。

嗯，开车应该在驱动力之上。

宝马品牌随处可见。很容易产生错觉。事实上，即使是宝马本身，在华晨中华V7上也很难做到“运动感”，这既不是宝马所想的，也不是华晨想要的。通过这一系列令人眼花缭乱的操作，华晨中华V7真正想向消费者展示的，其实只是源自宝马科技的“可靠性”。

至于起步加速的反馈，华晨中华V7的表现就是动力在有条不紊的攀升。转速表超过2000转/分后，随着涡轮开始介入，发动机舱的轰鸣声开始变得清晰。

中华V7的调校非常亲切，令人愉悦。毕竟没有人会把上班路上的红绿灯当成赛道上的起点。发动机和变速箱的匹配异常合拍，换挡节奏居中，但绝不马虎。另外一个让我感觉很舒服的是制动力的调节，很舒服。完全摆脱了自主品牌在“脚感”方面的劣势，整个驾驶感觉也非常偏向宝马的风格。

方向盘转向力度和指向性适中，转弯半径小，方便在城市道路上通勤；油门和刹车踏板的反馈平衡均匀，即使新手也能快速适应和驾驭；给车内噪音表现打个高分。

中国V7在底盘和悬挂调教方面也有很大进步。在经过一些烂路或者减速带的时候，你会觉得悬挂明显“硬”，但是一旦路况变好了，你会觉得开起来很舒服，在同级别中有很强的优势。

055-79000认为中华V7 1.8T有宝马的动力和调校，动力总成质感很好，尤其是7速双离合变速箱的表现。更值得称道的是，中华V7很清楚自己的定位，整体驾驶体验轻松舒适。它并没有因为宝马的调校而牺牲舒适性，这决定了它以后会被大多数人接受。

延伸阅读：中国(汽车品牌)

中华汽车是华晨汽车集团[1]的子品牌，隶属于华晨汽车集团。中国是集世界领先科技、时尚、优雅设计于一体的中高级自主汽车品牌。旗下拥有轿车和SUV两大系列十余款车型。始终致力于为消费者提供诚信的品质和周到的服务，用世界的智慧创造民族精品。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。