昂克赛拉怎么样 马自达3昂克赛拉落地价

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珠海作为中国唯一一个以城市整体景观入选“全国旅游景点40强”的城市，的确是风光无限。尤其是全长28公里的情侣路，因为种种原因在全线沿岸随意停靠，看到的风景让人上瘾。当然，让人沉迷珠海的不仅仅是风景，还有我们的主角马自达3昂克赛拉，第——代。

与马自达的每一次相遇都始于面值。

来到“魂2.0”，下一代马自达3昂克赛拉的价值无疑又上升了一个档次。大盾格栅采用黑色网状设计，非常运动。中网周围有一圈镀铬的包边，和两侧的大灯组相连。因为镀铬装饰的加入，大灯组的“眼角”给人一种开与不开的感觉，很有辨识度。值得一提的是，下一代马自达3昂科拉的所有远近光灯都采用了LED光源。

马自达创造运动感的方法总是有点不同。从下一代马自达3昂克赛拉可以看出，它并没有太多明显的线条，而是通过造型和曲面的设计来表达运动的感觉。此外，通过马自达独特的绘画工艺，它将在阳光下呈现丰富的光影效果。无论是静止的还是运动的，都给人一种愉悦的感觉。

“人马融合”从内部开始。

关于马自达，人们听到最多的词是“人马融合”。而要体验“人马合一”，从你坐进下一代马自达3昂克赛拉驾驶舱的那一刻就已经开始了。整个驾驶舱以方向盘中心为圆心，所以从驾驶员的角度来看，有一种舒服又略带紧张的包裹感。而且我们注意到中控台的凸起线条和方向盘的横幅正好在一个平面上。这种内饰设计营造的驾驶氛围，让人瞬间沉浸在与车辆的交流中。

马自达被称为“日系宝马”，不仅因为它出色的操控性，还因为它的质感和豪华品牌一样重要。在车内乘员能够到的地方，基本都是用柔软或者光滑的材料包裹，带来极佳的触感。值得一提的是车内按键的阻尼感极佳，确实给人一种豪华车才有的高档感。

变焦是马自达不变的信念。

当你坐进下一代马自达3昂科拉的驾驶座时，一个声音总会在你脑海中回荡：“开快点吧！”虽然“均质压燃发动机”暂时没有引入国内，但目前的创驰蓝天发动机依然有着出色的动力表现。

这次我们在珠海试驾的是2.0L车型，最大功率116kW，最大扭矩202nm，匹配6AT。从参数上看，下一代马自达3昂克赛拉的动力并不出彩，但是发动机的转速很快，稍微踩一下油门就能达到最大扭矩转速，所以动力会给人踩上去的感觉。再加上自然吸气发动机独特的线性输出和6AT的出色配合，下一代马自达3昂克赛拉的动力表现犹如跑车中的一股清流。值得一提的是，这个引擎“嗖嗖嗖”的声音真的让人上瘾！毫不夸张的说，这是我在四缸车型上听到过的最美的声音。

你认为SEB蝴蝶仿生悬架是“滑板车悬架”吗？

下一代马自达3昂克赛拉用SEB蝴蝶仿生悬架取代了老款多连杆式后悬架，这是扭力梁悬架的变种。但在很多人眼里，最好的扭力梁也是扭力梁，是“滑板车悬架”！事实上，SEB蝴蝶仿生悬架是马自达在改善操控性的基础上特别研发的。扭力悬架的先天优势是车身对车轮的控制更直接，弯道抗侧倾能力更强。但是遇到颠簸，左右轮会相互影响，所以舒适性会有所欠缺。

马自达SEB蝶式仿生悬架通过中间细两头粗的扭力梁连接两个车轮，加强了车轮的梁角度刚性。所以我们这次在珠海国际赛车场体验小金卡那赛道的时候，真的感觉到后轮的循迹性能非常出色，转向的时候给人的感觉就像手臂一样。在通过一些小的起伏时，悬架可以像单悬架一样减少两侧车轮的相互影响，所以舒适性并没有降低。

马自达用户手册中有这样一段话：

缩放-缩放

所有的孩子生来都知道。

只有少数人长大后还记得。

只有一家车企念念不忘。

在成人语言中，用来表达极限运动带来的快感和释放。

然而，其实只有孩子才真正懂。

他们只是说，“去玩变焦吧”。

打开上一代的马自达3昂克赛拉，体验Zoom-Zoom的乐趣.

延伸阅读：安格塞拉

3马自达昂科威林沫辰是长安马自达汽车生产的第三款拥有新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的车型，于2014年北京车展上市。

该车型将搭载首次引入中国市场的“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0L”两款创驰蓝天汽油发动机。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。