新的雪铁龙EV概念车看起来像一个由乐高制成的婴儿悍马

虽然全球汽车制造商继续开发可怕的SUV，但斯泰兰蒂斯拥有的雪铁龙正在寻求通过电动Oli(发音为all-e)概念来扭转这一趋势。无论你选择怎么说，只是不要称它为汽车-法国汽车制造商将其描述为“对你生活的多用途日常延伸，当你不驾驶它时，它就像你一样有用。

让我们从造型开始。说到设计，雪铁龙从来就没有跟过人群，Oli也不例外。雪铁龙将整体外观描述为“非常规”，并表示整体设计由三个关键原则驱动：耐用性，效率和功能性。

例如，引擎盖，屋顶和皮卡床面板由回收的蜂窝纸板制成。这听起来可能相当脆弱，但它足够强大，可以站立，雪铁龙说。总体而言，红色的点缀和厚实的细节赋予它一个乐高速度冠军的外观。

正如您可能已经猜到的那样，Oli是关于可持续性的。轻质材料和简单的设计已被用于降低成本和复杂性，如平板玻璃和面板所示。这个主题在内部继续，在那里你会发现由可回收材料制成的网状支撑座椅。

所有这些重复使用的物品和轻质部件都会在规模上带来回报。雪铁龙的目标是重量仅为2，204磅，这应该使其相当高效。没有关于电池组和电机的细节，但雪铁龙希望实现249英里的最大续航里程(是MiniCooper电动硬顶的两倍)。电池应该能够在23分钟内从20%-80%充电。

声称的68英里/小时的最高时速可能不会令人兴奋，但对于Oli设计的狭窄的欧洲街道来说已经足够了，并且在拥挤的大都市地区应该可以很好地工作。性能不是这里的重点;雪铁龙希望通过“扭转更重，更复杂和更昂贵的零排放家用汽车的行业趋势”，使电动汽车更加实惠和负责任。

内部与外部一样古怪，尽管Oli的尺寸紧凑，但机舱看起来很宽敞。修剪成相当突然的橙色阴影，极简主义的内饰拥有平坦的地板和无忧无虑的设计。它可能会让你觉得很奇怪，但没有可见的信息娱乐屏幕。取而代之的是一个“智能手环”HMI投影仪和雪铁龙所说的“自带设备”信息娱乐系统。

而且，标致/雪铁龙车主感到高兴：气候控制设置有物理按钮。目前，对这些车辆最大的抱怨之一是它们挑剔的HVAC控制，这些控制深埋在触摸屏系统中。希望这标志着回归更简单的时代。

这就是Oli的意义所在，真的-简单。这几乎就像雪铁龙抓住了原始2CV的精神，并将其放置在一辆没有任何装饰或肆意配饰的现代电动SUV的车身中。就像标志性的“双切沃”一样，它也应该被证明很容易修复。回收零件可用于在汽车的整个生命周期内进行升级，维修或翻新。

与雪铁龙的另一款小型电动汽车Ami一样，Oli展示了雪铁龙对创新设计和左场解决方案的承诺。我们不确定这个小小的城市滑行者是否会投入生产，如果它成功了，它极不可能进入美国。但是，我们可以期待在未来的生产模型中看到各种设计元素和内部约会。

重要的是，自最近宣布重新设计以来，Oli也是第一款佩戴该公司新“deuxVevrons”徽标的雪铁龙。极简主义的徽章是该公司在其103年历史中的第10个标志重新设计，并追溯到公司创始人安德烈雪铁龙青睐的原始标志。

这家汽车制造商的首席执行官文森特·科比(VincentCobee)表示：“我们的新身份是进步的优雅象征，因为我们在挑战传统行业规则的大胆，前瞻性的车辆中推动客户。Oli当然符合这个描述，我们迫不及待地想看看接下来会从法国推出什么。