玛莎拉蒂GranTurismoFolgore在纽博格林拍摄了测试

玛莎拉蒂已经致力于其整个车队的电气化，它希望到2025年所有车型都配备电动动力系统。仅仅5年后，该公司希望完全停止销售内燃机，只专注于电力。

这家汽车制造商推出的第一款电动版车型将是玛莎拉蒂GranTurismo。该公司已经为其电气产品系列选择了一个名称——Folgore，在语中意为闪电。福特F-150Folgore听起来不太对劲，但玛莎拉蒂GranTurismoFolgore的表现还不错。

有一段时间，有传言称GT将是纯电动的，但已经多次发现运行Nettuno的测试车辆。Nettuno是玛莎拉蒂的3.0升双涡轮增压V6，它在MC20超级跑车中首次亮相，这款发动机能够挤出621马力，这在几年前还是一个很大的数字。电动机改变了这一点。

另一方面，GranTurismoFolgore将由三台电动机装置提供动力，一个电动机将驱动前轴，两个电动机将负责后轮。预期功率超过1,200马力-是Nettuno动力装置的两倍。

我们可以开始理解为什么玛莎拉蒂会花时间将GT带给客户。一旦看到曙光，即使是最熟练的销售人员，销售MC20也将成为一项非常艰巨的任务。

玛莎拉蒂是Stellantis集团的一部分，当然会使用现有的技术，但该公司在其车队参加电动方程式锦标赛方面拥有丰富的经验。所有这些加在一起将创造出真正壮观的高性能GT。

玛莎拉蒂GrecaleFolgore玛莎拉蒂GrecaleFolgore

GranTurismo将于2023年问世，它将与ICE兄弟姐妹一起推出，并将作为顶级选项定位在它们之上。它将以186英里/小时和3秒以下0-62英里/小时的速度行驶，早餐吃超级跑车，但由于其庞大但未经证实的电池，它会变成一辆舒适的巡洋舰，非常适合越野短途旅行。

GTFolgore并不是明年唯一的电动玛莎拉蒂，GrecaleFolgore也将加入。这款中型SUV将配备105kWh电池、500马力输出和800Nm扭矩，预计续航里程约为300英里(480公里)。它将与特斯拉X、宝马iX竞争，并将位于新款电动保时捷Macan的上方。对于玛莎拉蒂来说，2023年将是真正激动人心的一年。