宝马的高效动力概念早在2007年就已推出。这一理念的核心是降低油耗和二氧化碳排放,同时稳步增加驾驶乐趣。
如今,高效动力是所有宝马车型DNA中的一个基本环节,也是德国品牌能够完全实现欧盟严格的CO2目标的关键原因。
这些措施的结果是,在过去13年中,车队消耗和二氧化碳排放量减少了40%以上,2020年的排放量将比2019年减少203,354。这也是由于电气化。
高效的动态方法旨在优化宝马的各个方面-以主动空气阀控制功能为例,现已发展到第三代。同时,全新宝马IX3(计划年底上市)将搭载宝马最新一代空气动力学轮毂,与传统的宝马X3轮毂相比,风阻系数降低了5%。
效率方面的其他进步包括智能轻量化设计和采用48V轻型混合动力技术的内燃机。后者于去年在宝马520d的四个变体中首次亮相,并将于今年春天扩展到3系、X3和X4系。
宝马还将其iHydrot Next概念视为其动力总成组合中的第四个潜在支柱。然而,宝马集团将这项技术的量产车投放到大街上还需要一段时间。