梅赛德斯奔驰VISIONEQXX一次充电可在日常交通中行驶超过1,000公里

梅赛德斯-奔驰的VISIONEQXX现在已经走上欧洲的道路，并展示了其出色的续航里程和效率。从辛德芬根出发，穿越瑞士阿尔卑斯山和北部，到达蔚蓝海岸的卡西斯目的地，一次充电即可轻松行驶1,000多公里的日常交通。

旅程在寒冷多雨的条件下开始，并以正常的道路速度进行，包括在德国高速公路上以高达140公里/小时的速度进行长时间的快车道巡航，并在其他地方接近限速。到达时电池的充电状态约为15%，剩余续航里程约为140公里，平均耗电量为每100公里8.7千瓦时的创纪录低点。

因此，VISIONEQXX将电动汽车的效率提升到了一个全新的水平——在现实生活条件下并有独立的证明。长途驾驶是在密封充电插座的情况下完成的，并由认证机构TÜVSüd的独立专家陪同。这正式证实了梅赛德斯-奔驰新开发方法的有效性——从动力传动系统到空气动力学等，乃至最细微的细节，从整体上考虑效率，并与更大的跨功能协作和外部合作伙伴合作。这个新的汽车工程蓝图为电动汽车的效率和续航里程树立了新的标杆，VISIONEQXX中的技术将部署在即将量产的梅赛德斯汽车中。

“我们做到了!一次充电即可轻松行驶1,000多公里，在实际交通条件下耗电量仅为8.7kWh/100公里。VISIONEQXX是有史以来最高效的梅赛德斯。它背后的技术计划标志着电动汽车发展的一个里程碑。它巩固了我们“引领电气”的战略目标，”梅赛德斯-奔驰集团管理委员会主席OlaKällenius说。

为电动汽车发明以来最长的公路旅行做好准备

几十年来，公路旅行一直是文化试金石，通过书籍、电影和音乐讲述公路上的故事，这是有原因的。公路旅行定义了自由、个性、汽车的精神和过往的世界。在地图上贴上大头针——然后开车。

电动汽车之旅也是一次公路旅行;既令人振奋又充满挑战，既未知又确定。对于梅赛德斯-奔驰来说，这是一个目标明确的旅程——通过创新实现最高效率。VISIONEQXX是一种整体方法的产物，在所有影响能源消耗的技术领域都进行了创新。

具有挑战性的路线概况和多变的天气条件

VISIONEQXX充满了创新。这个软件定义的研究原型是影响深远的技术计划的一部分，它将最新的数字技术与梅赛德斯的开拓精神、初创企业的敏捷性和一级方程式的速度相结合。开发VISIONEQXX的任务是全面突破技术壁垒。为了展示什么是电气“可行的”，研究车辆完成了跨越几个欧洲边界的一日公路旅行：从德国到瑞士，再到，经过米兰，最后到达目的地，马赛附近的港口城市卡西斯。法国南部。