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1、“超选四驱系统”,又称S-AWC超级全轮驱动四驱系统,是经过多年拉力赛经验研发的电子动力分配系统。AWC由AYC、亚洲合作对话、亚洲合作对话和亚洲合作对话组成。YC和自动呼叫分配器是AWC的核心技术部件。
2、由于S-AWC控制了各个车轮的扭矩和制动力,因此可以控制汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态,从而提高汽车在任何路况下的牵引力、转弯性能和稳定性。因此,S-AWC系统的工作状态与路面抓地力密切相关。虽然看起来很复杂,但AWC有一些道路图案,包括柏油路、砾石路和雪地。驾驶者不需要了解四驱和电子系统是如何协同工作的,只需要选择正确的道路模式,更简单的是将四驱技术提供给个体驾驶者。
3、超四驱系统的优点是可以在每小时的车速范围内随意切换档位。到位时相当于全时四驱车型,可以提供更好的抓地力和驱动力。到位时,纯后轮驱动会提高车辆的燃油经济性,让驾驶者有非常自由的选择。至于LC和LC,用于非铺装路面。后者可以放大扭矩输出,后轮扭矩输出比固定/p。
4、根据mode四驱系统采集的行驶信息,可以在一定范围内动态调整前后轮的扭矩分配,这与很多电子辅助全时四驱系统非常相似。因为这种能力,这套系统可以命名为“超选四驱”(SS)。
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