斯柯达EnyaqiVRS将实用性与295马力和310英里范围相结合

斯柯达通过在已经可用的EnyaqCoupeRSiV旁边添加EnyaqRSiV扩展了其以性能为中心的EV系列。斯柯达系列中最强大的车型带来了运动型视觉调整，传达了全轮驱动双电机295马力(220千瓦/299马力)动力总成的性能证书，同时不牺牲任何实用性特征。

RS(英国为vRS)与EnyaqiV系列的其他产品不同，这要归功于特定版本的20英寸Taurus或21英寸Vision合金轮毂、前挡泥板上的特殊标志、全宽后反射器，以及独特的HyperGreen外部灯罩与高光黑色调相结合。全LED矩阵大灯包括在标准设备中，LED尾灯和照明格栅也是如此，而大型全景天窗是可选的。

斯柯达EnyaqRSiV的亮点是585升(20.7立方英尺)的后备箱，比EnyaqCoupeRSiV多15升(0.5立方英尺)，折叠后最大可达1,710升(60.4立方英尺)后排座椅。运动型内饰包括带集成式头枕和Suedia超细纤维内饰(可选穿孔皮革)的运动型座椅、仪表板和门卡上的人造碳装饰，以及铝制踏板盖。

标准设备相当大方，配备5.3英寸数字驾驶舱、13英寸信息娱乐触摸屏、三区气候控制、LED环境照明、无线充电板以及包括旅行辅助系统在内的大量ADAS。但是，还有一些可选功能，例如平视显示器和12扬声器Canton音响系统。

最强斯柯达量产车型

就像与机械相关的大众ID.4/ID.5GTX一样，斯柯达EnyaqRSiV的电动机产生的总扭矩为295马力(220千瓦/299马力)和460牛米(339磅-英尺)的扭矩。这超过了ICE驱动的OctaviaRS的245PS(242HP/180kW)，使其成为迄今为止最强大的斯柯达。82kWh(净值为77kWh)落地式电池适用于联合循环中310英里(500公里)的WLTP范围，使用135kW快速充电器可在短短36分钟内从10%充电至80%。

SUV的风阻系数为0.265，相当不错，虽然比coupe-SUV兄弟的0.234cd差。尽管空气动力学性能更差，EV仍保持6.5秒的0-100公里/小时(0-62英里/小时)时间和180公里/小时(111英里/小时)的电子限制最高速度，即20公里/小时(12mph)与较小版本的EnyaqiV相比更高。

由于降低了运动悬架，RS专用底盘的前部距离地面15毫米(0.5英寸)，后部距离地面10毫米(0.4英寸)。那些想要两全其美的人应该获得可选的自适应底盘控制(DCC)。除了四种主要驾驶模式(Eco、Comfort、Normal和Sport)外，驾驶员还可以使用Traction配置文件，该配置文件专为未铺砌的道路或湿滑的路面而设计，在高达20公里/小时(12英里/小时)的低速下提供恒定的全轮驱动)。

SkodaEnyaqRSiV的生产已经在捷克的MladáBoleslav工厂进行。该汽车制造商宣布，他们将很快生产第100,000台EnyaqiV系列，这是在德国以外的欧洲生产的唯一基于MEB的车型。