丰田普锐斯如何知道何时设置混合动力电池的故障码？

P0A80故障码是任何一个普锐斯(或者其他混动车主)都不想遇到的代码。可怕的末日电池密码意味着超过一定的伤害；它拼出了你口袋里的钱。

虽然我不能在经济上帮你解决电池的问题，但我可以免费帮你理解。作为汽车专业人士，我发表过几篇关于电池维护、更换和修复的论文。

我用“论文”这个词是因为我要解释的东西几乎需要博士学位才能理解。所以想多了解一下丰田混动是怎么知道什么时候设置故障码的。

在这篇文章中，我们将讨论三件事。库仑计数器、充电状态和电池容量。我希望我能准确地解释该系统，以造福普锐斯和其他混合动力车车主。

什么是库仑计数器？

简单来说，库仑计数器就像是电流的里程表。它测量电流(安培)，并在设定的时间后向计算机发送脉冲信号，以了解一段时间内有多少电流流动。

了解这些信息有助于系统了解受监控电池的给定充电状态。

充电状态如何？

充电状态或SOC是电池的充电量，通常用百分比表示。例如，根据监控电池的系统，100% SOC意味着电池充满电。

普锐斯博士的申请结果

更准确的充电状态被定义为可用容量和存储在电池中的最大可能电荷之间的比率。

然而，100%的SOC并不总是意味着电池充满电。比如丰田混动产品常用的Ni-MH或Ni-MH，100%充电只代表电池本身80%的SOC。

为什么会这样呢？镍氢化学在“窗口”或指定的充电/放电范围内工作最佳，它可以提供所需的功率，同时保持较长的使用寿命。如果让NiMH完全充放电，我们会看到短期的收益和长期的损失。电池寿命会严重缩短，也就意味着要更频繁的更换。

什么是电池容量？

电池的容量或安培小时由电池中活性物质的量决定。想想不同大小的水桶。每个桶都有一个容量(如果你在美国通常以加仑为单位)，随着时间的推移(安培小时)，可用的存储空间可以以一定的速率(安培小时)倒出。