上代后驱x1用了什么悬架

大家好，我是小张，我来为大家解答一下有关上代后驱x1用了什么悬架的问题。

解答：

1、后驱宝马x1的前悬架采用双球节悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。这辆车控制得很好。

2、很多注重运动和操控性的宝马车型都会采用双球节悬架，很多宝马m动力系列车型也会采用双球节悬架。

3、双球悬架基于麦弗逊悬架。

4、麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，结构非常简单。

5、双球悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

6、双球悬架可以提高汽车的操控性和转向精度。保时捷911的前悬架也将采用双球悬架。

7、事实上，多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。

8、多连杆悬架结构复杂，成本高，调整困难。

9、但是，多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力。

10、当抓地力提高后，汽车的操控性自然会提高。

11、许多跑车的后悬架采用多连杆独立悬架。

12、如果你对上一代后驱的宝马x1感兴趣，可以试驾一下。

希望本文的内容对大家有所帮助。