2月22日KeenProjectSafari保时捷911不怕减速带

对大多数人来说，提到保时捷 911，脑海中就会浮现出一辆峡谷探险、公路跑车的形象。这当然没有错，因为 911 在街上非常棒，但这也意味着人们经常忘记这辆车的拉力血统。我们无论如何都没有忘记，《冒烟的轮胎》的马特·法拉 (Matt Farah) 也没有。事实上，他刚刚获得了一辆属于他自己的经典拉力赛车规格 911，这显然是他的日常新车手。不会撒谎——我们对此有点嫉妒。

如果这辆车看起来很陌生，那是因为我们见过类似的越野 911。这是一款由专业赛车手和保时捷鉴赏家 Leh Keen 打造的 Keen Project Safari 911。他只制造了几辆这样的汽车，而且它们不仅仅是带有轻型吊舱和多节轮胎的 911。Farah 驾驶了第一辆汽车，并决定他需要自己的一辆，结果就是这辆 1987 911 Carrera。

除了轮胎和车灯的明显变化外，911 的 Elephant Racing 悬架提升了 4 英寸。后部的扭力梁设置仍然存在，因此它不是一个完整的避震装置，但它仍然非常适合应对洛杉矶周围崎岖不平的街道。这辆车从前到后进行了重建，来自 BBI Autosport 的全新 3.2 升六缸发动机位于尾翼下方。它不是一个强大的怪物——Farah 估计它只会多出几匹小马——但它足以让你玩得开心。

在里面，我们不确定 Farah 称之为公共汽车设计的时髦印花，但温室看起来非常简约和舒适。驾驶员座椅安装在他身上并直接用螺栓固定在地板上;后排座椅采用经典风格的防滚杆，在加州街道或尘土飞扬的沙漠小径上行驶时，有一个漂亮的立体声音响可以播放音乐。

这款适合越野的 911 在适当的舞台拉力赛中当然不会不合适，但是，是的，Farah 实际上打算将他的 Project Safari Porsche 用作日常驾驶员。这对于在城市周围喷射来说是一次相当不错的骑行，但老实说，悬架是合规的，看起来这将是一次舒适的骑行。有了这种离地间隙，我们怀疑世界上没有减速带或陡峭的车道可以阻止它。