燃烧动力的宝马X4以借来的时间为生

2008年，宝马用X6开创了一个全新的细分市场——轿跑车SUV。人们笑着说它丑陋，但是，天哪，这对汽车制造商来说是否得到了很好的回报。这一成功促使推出了更小的BMWX4。但是，如果要相信某些谣言，似乎快背交叉可能不会持续太久。

据多家媒体报道，内部消息人士暗示X4不会获得继任者。这要归功于可靠的宝马内部人士ynguldyn，他在Bimmerpost论坛上分享了类似的消息：“G46X4可能已被取消-未确认。”尽管汽车制造商尚未就此事发表官方声明，但这位神秘用户已多次准确无误。

那么为什么突然有取消如此受欢迎的模型的冲动呢?好吧，上述消息来源表明，ICE驱动的X4的预计销量不会产生预期的利润。取而代之的是，宝马有望将其替换为基于NeueKlasse平台的全电动车型。

最初，X4预计将与下一代X3朝着相同的方向发展，并提供两种不同的型号，以满足不同的买家和不同的市场。传统的汽油和柴油动力车型将使用CLAR平台的更新版本，而全电动车型将采用NeueKlasse架构。预计下一代3系列也将采用这种方法，但X4似乎没有这样的计划。

有传言称，它将仅以电动汽车的形式出现，并以NeueKlasse平台为基础。虽然有大量需求证明X3的ICE和电动变体是合理的，但X4仍然是一个利基产品。选择用纯电动车型取代它是有道理的，尤其是在主要市场倾向于禁止ICE车辆的情况下。

这款电动车型可能采用iX4命名法，预计将于2026年在该公司位于匈牙利的德布勒森工厂投入生产。那还有一段时间，所以如果你一直渴望获得X4，还有很多时间。最大的损失将来自高性能X4M的。它可能不是同类中最漂亮的车辆，但它绝对是快速驾驶的最佳选择——至少对于SUV而言。

任何ICE汽车(甚至是造型奇特的SUV)的都是一个悲伤的消息。但这并不全是厄运和悲观。下一代电动宝马听起来很有希望。就在最近，这家汽车制造商公布了一种全新的电池设计，这将使拥有电动汽车比以前更愉快。

专为NeueKlasse车辆(如传闻中的iX4)而设计的锂离子电池将增加30%的续航里程(至少在WLTP循环中)，并以相同的速度提高充电速度。更重要的是，这些新电池的生产将降低50%的成本。希望这种节省会在适当的时候转嫁给消费者。